九巴290,290A開辦消息

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-18 18:29 發表
其實對方小姐既不滿
又唔太應該投射晒落去俾康城人

繁時線康線點都有得撐
你話康城單體或者可能唔太夠客
但連埋多一個區其實就夠數

而家796P做下做下有機會慢慢做大
防得將北又唔防尚德
定係98D特班只係得個睇字
...

[size=15.9999914169312px]康城D樓唔係用黎炒既咩
98S開左都好耐下,入[size=15.9999914169312px]康城客量又如何

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-5-18 22:02 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-5-18 19:20 發表

796S已經有唔少單層
如無意外應該就快取消，真係唔成先轉全單都未遲

之前F1版討論98C/93C既時候發現
原來康城線行山會比行隧道再長多3.1公里（6.8公里 vs 9.9公里），里數上講真無著數
但290特班都可以一試，但我會建議飛坑 ...

曾經有部#2038行796S一段長時間，
自己上星期搭過中午系用雙層。

我建議坑口開系因為就算進不可攻，退都可以守，
雖然我唔知寶達有幾多人，
但如果290P真系fail左縮去坑口或翠林會比較好下台。
至於早上東行290P，工業區同康成個客源同對巴士服務關注既程度又唔同。
個人覺得做康成居民先好D。

不過，一旦將來290系列儲夠客，
A線飛坑口，0改坑口北總站都並非無可能。
反正飛坑口D時間用來兜四順都可以接受。

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-5-18 21:36 發表
要290A做秀明道四順專線，唔代表要縮短290A
秀明道四順要290A加班，唔代表D車要o係彩明開

問題係四順<>將軍澳流水九汽又唔願放棄

其實應該要咁樣，290A早繁彩明照常開20分鐘一班，然後再加d特别班次由秀明樓起載往荃灣，
特班都係開20分鐘一班，同正常班次梅花間竹開，秀明樓打後就可以夾到大概10分鐘一班，
咁做就已經好perfect
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[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2015-5-18 22:00 編輯 ]

原帖由 GK3258 於 2015-5-18 21:57 發表
問題係四順將軍澳流水九汽又唔願放棄

都話左做秀明道四順專線唔代表要斬短290A

尋日黃昏6點幾係順利見到部西行290A得十幾個客左右
心諗星期六日下晝出荃灣客量應該唔只咁少
結果過多大概2分鐘就有部8,9成坐滿既290A黎到

另外目測所見290A西行尾班車到達順利而家通常要~33-36分鐘
而開線初期見過最快30分鐘就黎到(報站顯示班車56分鐘到荃灣西)
睇黎西行~55/56分鐘大概已經接近極限

原帖由 GA6072 於 2015-5-18 21:52 發表

康城D樓唔係用黎炒既咩
98S開左都好耐下,入康城客量又如何

如果康城堆樓只係用嚟炒
環保北環保南兩個選區33245個人點嚟？
人地又唔係豪宅，交通需求點都有，而且遲早都要處理

98S兜七八個字都仲未入到將軍澳隧道，多人搭先奇

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-5-18 22:24 發表
都話左做秀明道四順專線唔代表要斬短290A

開特車，放架車上去，同行埋下面，成本差幾遠？
對班客黎講，見多架車，對你印象又好啲，加埋執雞，成本都收番

原帖由 lsc04d11 於 2015-5-18 19:47 發表
今日放工竟然見到，百勝角路有廿幾人等綠色小巴出坑口，而百勝角(環保大道)個站企左40幾人等車。
睇黎康城290特班，在下繁出去更有市場啦。(上繁入去)

妄想中
290P
康城-->首都(學796X咁兜一兜)-->百勝角-->清水灣半島(往 ...

百勝角站聽聞長期都上唔到298E/797M
變咗成日都累積一大堆工友喺站頭
實際上如果298E開密多少少載晒班客去銀澳路已經可以同290同站轉乘
唔覺得有必要要開下繁特班出荃灣

原帖由 castanopsis 於 2015-5-18 22:38 發表

如果康城堆樓只係用嚟炒
環保北環保南兩個選區33245個人點嚟？
人地又唔係豪宅，交通需求點都有，而且遲早都要處理

98S兜七八個字都仲未入到將軍澳隧道，多人搭先奇 ...

巴士站極唔就腳，加埋地鐵發展商，密又唔夠人密，點搶客啊
依家兩巴都只係插旗式hea放線，好明顯兩巴都知未夠肉食，你唔好當兩巴管理層廢既先得
講到尾你都係想要直出線，而康城獨立唔夠客，你想九汽整條康城經坑口直出線比你啫