原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-12 00:45 發表 
MTR估坑口落灣仔都上到25分鐘
定係因為唔使坐全條線所以覺得快左?
對比MTR 坑口去九龍灣都15 分鐘, 25 分鐵去灣仔成績絕對優良, 仲要完全唔會塞車
加多唔駛10分鐘已經去到尖沙咀tim
巴士北角去灣仔停埋站最少都10分鐘
有師兄都講巴士上山15 分鐘除時未離開區內
Ps: 係講野唔服氣可以拎出來講，其他人唔會知你講咩
[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-12 09:35 編輯 ] |
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原帖由 castanopsis 於 2015-6-12 00:51 發表
係10架車
其中兩架係從98C縮短至寶林而來
上面所指既係8架額外用車
當然唔係全日12分鐘一班，比較屬意繁時12非繁15
796C其實都至係用緊10部車做緊相近班次，問題不大 ...
新線又要入康城既話
10架車亦都好難做得到12分鐘一班 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 kc_loo 於 2015-6-12 09:15 發表
對比MTR 坑口去九龍灣都15 分鐘, 25 分鐵去灣仔成績絕對優良, 仲要完全唔會塞車
加多唔駛10分鐘已經去到尖沙咀tim
巴士北角去灣仔停埋站最少都10分鐘
有師兄都講巴士上山15 分鐘除時未離開區內
Ps: 係講野唔服氣 ...
既然會覺得坑口<>尖咀冇問題既
坑口<>旺角同樣時間轉少一次線就真係因為要搭足全程鐵所以唔吸引?
其實就算跑完觀繞
九龍城落旺角其實都要慢車
仲要唔定時塞車
又有冇考慮到? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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將軍澳段拆九龍段又拆咪夠車囉，果位師兄既然咁保鐵做咩入來討論先 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-6-12 12:27 發表
去旺角咪又係35分鐘
既然會覺得坑口尖咀冇問題既
坑口旺角同樣時間轉少一次線就真係因為要搭足全程鐵所以唔吸引?
其實就算跑完觀繞
九龍城落旺角其實都要慢車
仲要唔定時塞車
又有冇考慮到? ...
你又loop 番轉頭
吸唔吸引講左好多次, 解釋左好多次俾你聽
如果你係要我講多次 "坑口旺角同樣時間轉少一次線就真係因為要搭足全程鐵所以唔吸引", 我答你: 係
旺角站電梯設計問題, 原來鐵路板早幾年已經有人討論過.....
如果你係要一個你想要既答案, sorry, 我俾唔到你, 你去搵一個唔係住山下既人, 可能會俾到你
[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-12 14:01 編輯 ] |
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原帖由 kc_loo 於 2015-6-12 13:44 發表
你又loop 番轉頭
吸唔吸引講左好多次, 解釋左好多次俾你聽
如果你係要我講多次 "坑口旺角同樣時間轉少一次線就真係因為要搭足全程鐵所以唔吸引", 我答你: 係
旺角站電梯設計問題, 原來鐵路板早幾年已經有人討論過 ... |
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原帖由 kc_loo 於 2015-6-12 13:44 發表
你又loop 番轉頭
吸唔吸引講左好多次, 解釋左好多次俾你聽
如果你係要我講多次 "坑口旺角同樣時間轉少一次線就真係因為要搭足全程鐵所以唔吸引", 我答你: 係
旺角站電梯設計問題, 原來鐵路板早幾年已經有人討論過 ...
但係咪因為咁就可以無限高估巴士吸引力?
唔怕得罪講句，開左將軍澳線，根本鐵路就一面倒優勢，同鐵路硬碰硬既線非死即傷
even有D位無鐵路範圍既690都搞到得返半條命
近期西港島線通車都係一個好借鏡，好多站位都唔就腳，要行一餐先入閘，結果?巴士服務咪又係一鋪清袋
當然大家見到隔離68X可以直接一拆二，就幻想好多線都可以拆一餐，又唔駛考慮額外既車從邊度黎
但咁樣紙上談兵法，事成機會幾大?
大家又睇返早幾年九巴想係西貢搞區域重組，重心係邊方向係邊?
好似93K/95當年想1換1，根本車都無得加，要新將沙將尖就要放棄93K/95
要加車拆98C無可能，唔加車拆98C對大家都無好處，一拆班次就隨時減半喎 |
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多行不義必自斃
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原帖由 kay 於 2015-6-13 21:58 發表
無錯鐵路的確會有D站位唔就腳
但係咪因為咁就可以無限高估巴士吸引力?
唔怕得罪講句，開左將軍澳線，根本鐵路就一面倒優勢，同鐵路硬碰硬既線非死即傷
even有D位無鐵路範圍既690都搞到得返半條命
近期西港島線通車都係 ... |
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原帖由 hadboy5 於 2015-6-13 22:08 發表
佢係高估鐵路吸引力而唔係高估巴士,佢由始到終都係踩巴士捧鐵,連直接到庳的98d都俾佢踩到一文不值,而家九巴係睇下果區賺錢線多定係蝕錢線多先再做野,賺錢的就多多資源都變到出來,除左投標的路線外,68x係加左三架車先 ...
就算 68X 加左三架車先拆，都無可能做得到原先個班次啦，
佢繁忙時間甚至要有一堆班次留返元朗西開，結果班次拉疏晒之餘，聯合班次仲要變聯合到站班次。 |
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290 290A成日私下加班，今日三點幾見黃大先西行有290同290A分別拖卡，而查返下一班車竟然係10分鐘後 |
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