九巴290,290A開辦消息

原帖由 JA3907 於 2015-7-9 01:15 發表
同埋西行黃大仙起其實並非10分聯合班次，

唔係撐九, 但係開線之初, 九巴已經講到明, 所謂聯合班次,
西行只限彩明至寶達, 東行只限荃灣至彩雲

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-9 15:56 發表
40 東行可以同42C 一樣時間到黃大仙，

我坐過一次由荃灣去黃大仙 , 需時 44 分鐘
荃灣去大窩口要 10 分鐘 , 即係 34 分鐘左右

34 分鐘 ? 42C 差唔多可以去到九龍灣唰 ...

原帖由 nickhei 於 2015-7-9 16:58 發表

搭40去荃灣有咩問題? 我係講緊去大窩口同熊貓一定42C好

你肯定去東九方向42C同40可以一樣咁快上到公路?你不如計下大窩口去美孚幾耐先。

東行計 40 同 42C 去到九龍灣打後就會打和，
因為 40 兜美孚，42c 兜新蒲崗，剛剛打和，葵涌道係就係有燈，但一o的都唔慢。

但西行計就無得比喇，
40 去葵芳就快過 38，但去大窩口快唔過 42c。不過如果用 290/290A 比，唔會慢過 42c。

290迎來開線後第一次8號波,
西行我响葵俊苑等左2架290,2架290A,接近半個鐘先上到290.去到新葵興花園有客上到車就話等左十架先上到。
期間起碼有十個以上既客等到唔耐煩上左其他車走左,４０都大把位。最後架車新葵興頂閘，葵芳邨起碼20-30人上唔到。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-7-9 23:27 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-7-9 23:22 發表
290迎來開線後第一次8號波,
西行我响葵俊苑等左2架290,2架290A,接近半個鐘先上到290.去到新葵興花園有客上到車就話等左十架先上到。
期間起碼有十個以上既客等到唔耐煩上左其他車走左,４０都大把位。最後架車新葵興頂閘， ...

收工打風，等於將五六個鐘既客濃縮到兩個鐘，條線既繁時客量一目了然