九巴290,290A開辦消息

原帖由 S3V1742C 於 2015-7-15 15:54 發表
你講野就笑大人個口la
我自己住大窩口 番學番觀塘區甘多年
朝頭早七點鐘到七點三果段時間
行鑽石山一定快得過條彩虹道lo 唔該
42C朝頭早可以七點入彩虹道 七點四先碌到去啟業
因為第三個燈位同第五個燈位十次入 ...

用 7 點比喻成個朝早，你都幾搞笑
我每日 8 點都經過龍翔道天橋，基本上嗰個時間已經塞到牛池灣村
遲多半個鐘直頭去到鑽石山地鐵站巴士站對面
遲多四個鐘又係同樣塞到去鑽石山

原帖由 GU9338 於 2015-7-15 23:20 發表

自問搭過過百次 42C 都未試過要 20 分鐘由彩虹道去啟業
反而試過幾次荃錦交匯處塞到死左 , 真係半粒鐘先由荃富街返到青衣

行鑽石山的確會快過彩虹道 ,
不過你講到搭 31 401 轉 38 趕時間番學 , 其實到頭來快過 42 ...

20 分鐘我試過
不過係因為彩虹通道巴士太多，阻住龍翔道嘅車入彩虹道，然後龍翔道塞塞塞塞塞到太子道東，巴士又出唔到太子道東，gridlock

四順或者可行，
但如果去黃大仙都80分，到康翠110分都有份，我E22A算。

不過你反而提醒左我如果黃大仙去東涌北可以290轉E31，
因為E31不入青衣，
我而家E22系消防局落重要轉37或者系青馬轉E21A。

原帖由 JA3907 於 2015-7-17 14:44 發表
四順或者可行，
但如果去黃大仙都80分，到康翠110分都有份，我E22A算。

不過你反而提醒左我如果黃大仙去東涌北可以290轉E31，
因為E31不入青衣，
我而家E22系消防局落重要轉37或者系青馬轉E21A。 ...

呢個會係平同一程過比囉。
時間唔大分別，唯一分別就係平+要轉車同一程+貴DD比

7月23日，亦即係今個禮拜四，西貢區交運會再次召開會議，
有關將荃線既議程如下：
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2015_172_TC.pdf

http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2015_173_TC.pdf

原帖由 JA3907 於 2015-7-17 14:44 發表
四順或者可行，
但如果去黃大仙都80分，到康翠110分都有份，我E22A算。

不過你反而提醒左我如果黃大仙去東涌北可以290轉E31，
因為E31不入青衣，
我而家E22系消防局落重要轉37或者系青馬轉E21A。 ...

黃大仙到康翠非繁時正常交通情況下只係大約15-20分，就算290A都未必要半個鐘。
回程E22A上到康翠都接近100分以上，計落唔差得幾多。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-7-21 11:18 編輯 ]

將軍澳區內流水比翻296M做會好D，
如果有班固定流水客，將來要執線難好多，
不過真系要減既，都寧願學973做法，康翠收3.8，
甘平均6.5都並非過分。

cut站方面，極其量只系西行清8個站，
否則連彩虹黃大仙客都送走，將軍澳人點獨自買起條線？

原帖由 JA3907 於 2015-7-21 11:22 發表
將軍澳區內流水比翻296M做會好D，
如果有班固定流水客，將來要執線難好多，
不過真系要減既，都寧願學973做法，康翠收3.8，
甘平均6.5都並非過分。

cut站方面，極其量只系西行清8個站，
否則連彩虹黃大仙客都送走，將軍澳人點獨自買起 ...

其實而家已經有固定流水客,尤其290A，秀茂坪開始基本上站站有上有落。

真係要CUT站,我只諗到可以CUT彩虹鐵路站,豐力樓同畢架山花園，
白虹樓，紅萼樓，黃大仙中心都有唔少人搭，後兩者仲要有人轉車（雖然唔多），好難CUT。