九巴290,290A開辦消息

原帖由 3ASV174 於 2015/9/10 01:11 發表
9 月 21 日起，
290A 往彩明方向加停龍翔官立中學。

搞錯啊? 要加停停鑽石山好過啦，繁時又可以避開少少車龍，
吸到既客比龍翔官立中學仲多啦。
同埋龍翔官立中學行落去黃大仙果個站係超近囉，駛鬼再停龍翔官立中學咩。

我諗重點係議員要求，
而往將軍澳方向，e22a冇呢個站，而290快線亦唔方便多停站，
咪咁樣塞住議員把口，但我相信佢一定唔心足，要290停埋，仲有對面永光書院！

原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-10 16:33 發表
倒不如 290 來回取消豐力樓+畢加山花園站
加鑽石山站同改停建明街+福來邨永康樓站,再跟 34 入荃灣西站
如可行再加 290 特車深入荃灣有線+柴灣角街工貿區同麗城花園 ...

咁我寧願建議整幾班呈翔道荃灣路，楊屋道入荃灣市中心的特別班次好過咁行

原帖由 3ASV174 於 2015-9-10 01:11 發表
9 月 21 日起，
290A 往彩明方向加停龍翔官立中學。

其實龍官同黃大仙站咁近，加停呢個站有咩意義，點解唔停天馬苑
另外搞左咁耐得一樣改動？班又唔加站又改得一樣，都幾過份喎

原帖由 kc_loo 於 2015-9-6 18:43 發表


港鐵在坑口有極大優勢, 尤其是過海
除非港鐵去不到, 或者觀塘線打後, 或者價錢上有很大優勢

坑口客其實真係有開發空間，特別係如果有將軍澳轉車站既話
老老實實如果有將隧轉車站我係九巴我會寧願放棄296D，推啲車去推密98D 296A叫人上去BBI，再開條線打坑口直上轉車站：https://goo.gl/pZjfM8
尚德真係無乜發展空間，甚至只會比796P慢慢食，不如賭鋪搶坑口同發展緊既康城客，好過同新巴日日鬧交

290A 仲加站嚟做乜 , 繁時已經唔多夠時間行 ......

原帖由 GK3258 於 2015-9-11 10:59 發表
坑口客其實真係有開發空間，特別係如果有將軍澳轉車站既話
老老實實如果有將隧轉車站我係九巴我會寧願放棄296D，推啲車去推密98D 296A叫人上去BBI，再開條線打坑口直上轉車站：https://goo.gl/pZjfM8
尚德真係無乜發展空間，甚 ...

將軍澳發展咁多年, 每發展一個新區就開一堆線, 來來去去都係旺角, 紅磡, 尖沙咀, 九龍灣
其實已經相當dummy,
已經20年, 而家發展成熟, 其實應該真係要全區重整一下(諗得好理想)
而家最大問題, 將軍澳市中心新九已經非常浪費資源, 坑口整體巴士又唔係好受歡迎, 尚德一兩個站又一條線....
其實真係幾唔合資源分配原則....

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-9-11 13:56 編輯 ]