原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-14 14:59 發表 
其實 290 應縮 2130 後班次至 30 分一班並延長服務至 0030
繁時就加至 10-12 分
而家290/290A夜晚出荃灣既班次比起同一時間其他出去既將軍澳線客量一啲都唔差,尤其星期六日/假期，
有減班必要咩？ |
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天馬苑個站，係繁時如果唔係有其他巴士同你單擋，架車都幾難先出到個站呀 |
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原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-14 19:57 發表
反而要 290A 星期六日晚 7-11 加密至 15 分一班
又係一句，有必要嗎？
而家班次夠客量夠，加黎減去好好玩？ |
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又講下故仔 今日去左轉葵興再坐290 時為1835左右
1820個班所謂加班車今日又冇開
首先來左班290A 應該就係1820開既 上左十個左右就頂閘走人 我前面仲明顯有堆人同我一樣死等290
之後就來30分開個班290頂閘飛站 睇過ETA下班車係20分鐘後
後面就跟住班290A加班車 我決定照上車 排前面個堆一樣都係上車
其實我都唔望佢全日加班
但既然你開線頭2個月都做到穩定繁時10分鐘一班 點解而家唔得
唔好同我講冇車冇人呀 日日繁時荃西都塞滿車等做290系
玩到要響西站兜個圈再返來泊車都見過..... |
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原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-14 14:59 發表
其實 290 應縮 2130 後班次至 30 分一班並延長服務至 0030
繁時就加至 10-12 分
無必要延長服務，到深夜時段，290A 車程根本唔慢。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-9-12 15:36 發表
798A、798B都係得一兩班，
除非將佢哋全日化到，否則新巴搶到嘅客都係極有限。
仲有個問題係出九龍方向798AB收$10，貴過晒796C/X/P，吸引力相當有限，
除非新巴肯整第二程拍卡時回贈翻錢入八達通，
但你睇而家682->798都要比 ...
早下繁各噁一班，睇黎都已經差唔多岀得街
走線方面十分令人滿意，如果將南客量唔差真係可以考慮下全日咁拆線 |
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回復 3206# 的帖子
深夜時段290A 75分鐘一單得唔得
Btw 290A不如開早D啦 |
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原帖由 hadboy5 於 2015-9-18 00:32 發表
咁樣拆線法坑口搭咩?
798B得一班，坑口當然係搭正線啦
至於上面版友所講既全日拆線
應該係798B全日，798缩落坑口
至於798A，我仍然覺得無論如何都應該行山出 |
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