九巴290,290A開辦消息

原帖由 TommyS58 於 2015-9-18 00:23 發表
深夜時段290A 75分鐘一單得唔得
Btw 290A不如開早D啦

係
而家0600彩明開, 去到秀茂坪/四順都0630或打後, 對佢地來講真係有D遲

原帖由 LRT1027 於 2015-9-18 01:03 發表
係
而家0600彩明開, 去到秀茂坪/四順都0630或打後, 對佢地來講真係有D遲

頭班往荃灣290A 過黃大仙都頂閘，對於唔少返7點上班乘客來講，加多班車會較理想。

順帶一講，同時間290往荃灣也頂閘。黃大仙係早繁要靠人落車先至上到車。
而開學後，290早上往彩明方向過葵芳有時會企人，見過到彩雲後頂閘，甚至到景林下層仍然企滿人

原帖由 3bx 於 2015-9-18 12:41 發表

頭班往荃灣290A 過黃大仙都頂閘，對於唔少返7點上班乘客來講，加多班車會較理想。

順帶一講，同時間290往荃灣也頂閘。黃大仙係早繁要靠人落車先至上到車。
而開學後，290早上往彩明方向過葵芳有時會企人，見過到彩雲後頂閘，甚 ...

新界——新界線好多時都有明顯雙向客源
早繁去將軍澳企人真係唔出奇
（甚至798都有同樣情況）

話雖如此
我覺得290/A頭車荃灣頭車開0530/0600其實早咗少少
有關班次好多時都好少人
我覺得有條件開少一兩班車

原帖由 castanopsis 於 2015-9-18 00:46 發表

798B得一班，坑口當然係搭正線啦

至於上面版友所講既全日拆線
應該係798B全日，798缩落坑口
至於798A，我仍然覺得無論如何都應該行山出

全日拆線黎講，其實我係的確諗漏左坑口。。我原意係E34級拆線。。
不過我覺得798B全日再798縮落坑口加埋798A，變相係資源一開三，一來將南開唔開發到咁多客係一個問題，二來資源運用，好難相信條線既班次唔會796S級
至於798A行山走，始終太有侵略性。當年標書係將沙，你踩過埋觀塘就應該重新招標。觀塘山留番比安秀沙處理算仲好。

原帖由 castanopsis 於 2015-9-18 23:53 發表

新界——新界線好多時都有明顯雙向客源
早繁去將軍澳企人真係唔出奇
（甚至798都有同樣情況）

話雖如此
我覺得290/A頭車荃灣頭車開0530/0600其實早咗少少
有關班次好多時都好少人
我覺得有條件開少一兩班車 ...

認同
不過呢間公司調整班次既速度真係令人有啲失望
究竟幾時先加得班

原帖由 GK3258 於 2015-9-20 23:23 發表

認同
不過呢間公司調整班次既速度真係令人有啲失望
究竟幾時先加得班

唔加班但一直都有加班車，
我諗佢主要係費事加左要改就煩，依家o的加班車都唔係話加死邊條線，成日調黎調去，
不過似乎依家都傾向將加班車俾 290A，事實上依家真係唔多人揀車搭，290A o係將軍澳段明顯比開線初期多人。

原帖由 3ASV174 於 2015-9-21 01:30 發表
唔加班但一直都有加班車，
我諗佢主要係費事加左要改就煩，依家o的加班車都唔係話加死邊條線，成日調黎調去，
不過似乎依家都傾向將加班車俾 290A，事實上依家真係唔多人揀車搭，290A o係將軍澳段明顯比開線初期多人。 ...

似乎d客搭得多，發現290追唔到前一班290A之後

覺得見車就上都係同一時間到目的地

有A同無A都係咁搭，不過咁搞要再重組就好麻煩

而290A似乎營收條數只會比290更靚仔

原帖由 3ASV174 於 2015-9-21 01:30 發表
唔加班但一直都有加班車，
我諗佢主要係費事加左要改就煩，依家o的加班車都唔係話加死邊條線，成日調黎調去，
不過似乎依家都傾向將加班車俾 290A，事實上依家真係唔多人揀車搭，290A o係將軍澳段明顯比開線初期多人。 ...

唔係孖住開既時間 當然唔會揀
你又點會知個客係咪屋企睇定時間先落樓呢

孖住開既話 好明顯睇到山下既人係絕少上290A
同埋而家坑寶客又多左 2個月前朝早都唔會話日日都企人上山
而家朝早去到梁潔華已經要企 翠林我見有班人而家都放棄上290轉上A仔等自己有位坐

至於A仔多客d 你行多2個區多d客點都係正常既

原帖由 3ASV174 於 2015-9-21 01:30 發表
唔加班但一直都有加班車，
我諗佢主要係費事加左要改就煩，依家o的加班車都唔係話加死邊條線，成日調黎調去，
不過似乎依家都傾向將加班車俾 290A，事實上依家真係唔多人揀車搭，290A o係將軍澳段明顯比開線初期多人。 ...

咁對乘客來講正式加班會清楚好多
而且仲可能會有少少宣傳既作用

原帖由 kay 於 2015-9-21 07:30 發表
似乎d客搭得多，發現290追唔到前一班290A之後

覺得見車就上都係同一時間到目的地

有A同無A都係咁搭，不過咁搞要再重組就好麻煩

而290A似乎營收條數只會比290更靚仔 ...

對於將軍澳客黎講，坐中 290 係 bonus，有架 290A 一樣都會上，
但係對於順利秀茂坪黎講，就一定要 290A 冇得揀。
呢個情況下，290A 比 290 多人坐正常不過。

不過九記好似已經當左 290/290A 係同一條線，
如果係咁，無論 A 又好冇 A 都好邊條線多人坐都係一樣。

但係你要再計落去，多人坐 290A 條數靚仔或者都只係個收入上，
計埋營運成本 － 包括燃油，行車時間呢 d 細數，分分鐘都可能係打個和。