42C例子證明,慢唔一定趕客,so?
唔代表290/A將南坑口車程長唔趕客
你列堆原因出嚟有鬼用?有唔少將南坑口客覺得290/A慢係事實,又幾多個所謂原因都無用
今日先發現原來前692/P都好多人坐
尚德坑口人肯搭692/P,大把原因
1)舒適有位坐
2)直達唔洗轉車
3)唔會上唔到車
4)東隧將隧快, 唔洗站站停
5)唔洗搭鐵上上落落
6)將軍澳站位方便
7)九巴新巴一齊做,集各家之長
8)班次準時, 繁時兩線加埋達個位數字班次,密
9)港島停站位方便
10)大把原因
11)大把原因
12)大把原因
......
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行將隧再行觀塘道,
同行完山不停站去彩雲彩虹, 個分別響邊?
到最後咪又係行龍翔道,
我想問你既方案快得幾多呀?
一個唔該觀塘道停埋站同其他線打晒交,
行完山不停站, 到左彩虹啦
清水灣道塞係因為彩虹交匯處,
呢個位行觀塘道都唔會避唔開
幾時有話過觀塘道要停站?
如果行觀塘道就等於要停站,點解行山又可以飛站?
行山飛站同觀塘停站個時間比,你真係有趣
另外,行觀塘道同行清水灣道雖然都係要經過彩虹交匯處,但唔代表兩邊塞既時間一樣
正如118入紅隧三條路時間都有別
如果兩者之間時間分別不大,我就真係寧願行隧道
一來觀感好少少,二來里數短少少
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師兄,692P幾時經左厚德
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佢忘記左A29同E22A係觀糖道係完全飛站(只限往機場方向)
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