九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2015-12-24 10:24
你知290有時密起嚟會好密，
即使8個人，其實要睇前面班車開咩時間
10分鐘開3班，結局已經好唔同

班班都頂係事實
但我都係想講 客源從來不在將南坑口

講價都要有d料渣下手先有得講
要開特快? 真係想笑死人

比埋數據你 前面班車早10分鐘開 後面班車遲10分鐘開 290A一路響前面但冇人上

kmb兄 發表於 2015-12-24 10:29
其實依家290加班加到唔洗睇ETA都得，
一落去等一陣就有車，而且我見到290A都會上，
所以根本同798無得比 ...

講左幾百次 呢幾個月老狗已經極少加班落290嫁啦
將軍澳人就係咁慘 人地寧願加落慢車等個位可以坐多幾個流水客 都唔肯加落快車比你坐

kmb兄 發表於 2015-12-24 03:45
行隧道觀感好少少, 只係你主觀感覺,
唔代表全部,

290翠林頂閘已經證明, 客觀係接受行山,
如果行山咁討厭290一早就無客啦, 係咪?


彩虹交匯處要塞既係觀塘道那邊更加塞,
而且問題更嚴重, 塞到去牛頭角都仲得呀

行隧道里數短少少, 但係又梁潔華轉左直到入隧道,
其實里數都唔少

想問點樣「客觀接受行山」？
接唔接受，從來都係主觀問題

至於290翠林頂閘，其實只限早繁個別班次
將南我見整體而言真係唔係特別多客
其實又可以用人口數據分析下
將南坑口人口係寶林兩三倍，如果無論寶林坑口定將南都對290好受落既，其實290將南坑口應該要多客過寶林幾倍
可惜上述情況似乎無出現

紅字：
彩虹交匯處西行早繁塞到牛頭角？
大笑三聲......

另外，開將南特快車一定唔會兜到寶林先上隧道
要做將南特快，過將廣就要上隧道，頂盡做埋坑口
所以隧道真係會快咗

CTB690 發表於 2015-12-24 03:35
師兄，692P幾時經左厚德

我無話692P去咗厚德
留意上面我話「尚德坑口人」

siusiupeople 發表於 2015-12-23 22:45
你呢D 咪中國式唱衰囉，你好我好多咩?

唔鍾意咪唔好搭囉講咁多做咩? 你唔搭比其他人仲好添，人地想 ...

如果表達自己唔鍾意就叫"唱衰" 咁你個人...
你要唱好我從來無反對, 每個人感覺唔同
但有人一開口, 就將對立者叫"離地的XX人", 咁算係咩?

GK3258 發表於 2015-12-23 23:34
不過講開又係，坑口揀鐵真係比較多，唔止290。原因其一同所有屋邨近鐵路站有關，其二就係無直岀線。呢樣 ...

咁又唔係....
直出係好多情況下, 走線會吸引好多
以98D 為例, 九展上車相對車程會短好多
98C, 290 更唔在講,
98C 最大問題係價錢太貴, 如果佢價錢可以平一點, 相對要搭成條觀塘線, 仲要迫九龍塘上車班"大陸客", 如果非繁時對比港鐵其實舒適度唔差

798 之所以坑口人接受, 雖然行寶林, 但入隧道後其實成條線好直接, 入高速公路,
而且平路多, 中間停站少, 彎路少, 舒適度好好,
收費又抵, 所以相對非常易接受