九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2015-12-25 03:37
當然係總客量啦，
290總客量肯定唔細，繁時雙向多客，
唔只做絕大部份將軍澳，仲有黃大仙同流水客，

我會覺得98C定290多客係水晶球問題
不過個人對290多客過98C有保留
98C雖然過去多次減班，但減完之後仍然密過290唔少
中段98C客量仍然有一定保證，講緊大部分班次都叫做坐得滿窗口位以上
290中段以我所知開20都係坐滿窗口位左右，未必贏
而講到雙向客源，我估你有所不知，98C逆向客量其實相當唔錯，逆向比較少客既，係98D/690等路線

另一個角度
98C用成17架車，290/A加埋都只係稍多過98C
如果290一條線都做得多客過98C，98C業績相信會相當難看
但實情係98C到今時今日應該仍然有錢賺......

kmb兄 發表於 2015-12-25 03:53
行山快唔快得過行隧道，連閣下都話係疑問，
咁唔肯定既話，行山做多批客好過比隧道費啦

我真係有少少唔耐煩，你可唔可以望清楚少少再回文？上面成個對話都係講緊將南繁時特車行山定行隧道快
成篇文都係比較緊「將南飛走坑寶，行山飛站」方案同「將南直出隧道觀塘道」方案邊個快
既然行山係飛站既，又何來多一批山上客？

行將隧加觀塘道唔塞車的確係10分鐘到彩虹，此乃本人A29乘車經驗所得
另外，將軍澳隧道費只係$3.......微不足道