九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2015-12-29 12:09
我建議係開290B, 彩明至荃灣西站,
半個鐘1班，由290,290A班次入面騰出班次開辦
...

你唔係建議原有路線但入安達臣？

pch_yeung 發表於 2015-12-29 11:55
安達臣唔屬於西貢區, 所以唔會用9_/29_

I mean 條特別線會入將軍澳
至於點解叫 90 而唔叫 290B，我諗大家應該都明 ga la

若果九巴加到車的話
可唔可以考慮下開290B
彩明開,經尚德後直上康翠
馬油塘後轉上去安達臣落山

JX9097 發表於 2015-12-29 13:14
若果九巴加到車的話
可唔可以考慮下開290B
彩明開,經尚德後直上康翠

你想做埋安達臣至將軍澳流水嗎？

CTB690 發表於 2015-12-28 20:55
對住一個盲不講理既人係人都勞氣

算啦, 佢要win, 咪尤得佢, 有咩所謂
佢死要拎住自己一句, 以為好有道理但又無意思, 又唔聽其他人講, 咪尤得佢
你估我地講多幾次佢會聽?
慳番D時間做其他有意思既野啦,

castanopsis 發表於 2015-12-28 00:09
唔得閒覆咁多帖不過路過都講一講

796C所謂三區加埋人口都只係16萬左右，本身係的確少過坑寶

我唔反對，甚至係支持你主張既康城加坑口直岀旺角線，不過我主張用27式行法，回程行漆咸道北同啟德隧填補油麻地空位，特別係當有將隧轉車站開左呢個位絕對有得做。
不過我想講既係，有啲人盲目去反行山，真係好唔合理。98C 山下客源，我當你計哂寶林全區，你計既人口都係同將南一樣，但係98C 山下客量同796C相近，其實明顯市佔率同行唔行山根本無關係

castanopsis 發表於 2015-12-28 21:35
我真係無心機同你東拉西扯，你覺得290/A好好，好過晒所有將隧線都好，又如何？
這並不代表290/A在將南好 ...

六幹開左後有執線直岀空間，我認同，但係繁時倒幾部車做特車去塞齊東九龍塞車黑點，就一啲都講唔到有咩意義。重申多次，第一，觀塘根本無路行到快，行將隧岀特別繁時根本係完全唔會搶到唔坐依家290既將荃客。第二，當正線爆到八彩，有車都比左正線先啦。第三，特班響巴士公司黎講，完全講唔到係有益。行將隧，代表一車fix 死做得一轉客，唔同正線，講緊每轉收緊最少車半客

GK3258 發表於 2015-12-29 14:43
我唔反對，甚至係支持你主張既康城加坑口直岀旺角線，不過我主張用27式行法，回程行漆咸道北同啟德隧填 ...

我唔反對你做旺角以南
不過我會覺得做循環線就好有問題，尤其見到98A/27拖卡問題好嚴重