九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2016-1-2 04:25
我有話798 VS 港鐵咩，你要講最快又唔計等車 290用59分鐘都可以彩明直去荃灣西添，
彩明去寶林25分鐘，34 ...

總次我只係知你話沙田坐798去厚德要44分鐘，坐去寶林要50分鐘，同埋彩明去荃西要85分鐘，你話彩明去荃西只需要59分鐘，果26分鐘比你食左？同埋官方計290車程會計埋等車時間？輸打贏要，同埋我都冇話798vs港鐵，只不過同你講番798去厚德只需要44分鐘，去寶林50分鐘一定係塞車/碌車，不過算，我知你而家一定好難過接受唔到現實

kmb兄 發表於 2016-1-2 14:51
坑口到沙中要44分鐘，即係話798 25分鐘到沙中，發緊夢啦。
不過我認同798轉東鐵仲有1定客量，只不過每班7 ...

我之前講左因為假日多人上車一定會拖慢左個車程，閒日非繁要幾耐去到大家心裡有數

kmb兄 發表於 2016-1-2 16:28
多人上車都要預埋架啦，
同埋全世界得798人多咩，290假日仲多人過798分分鐘成倍呀，
咁290唔計上落客時間 ...

得啦，798坐44分鐘到厚德，50分鐘到寶林，明架啦，唔話你青X醫院出黎都唔得，290 33分鐘寶林去荃西，再吹大D，下次應該話290寶林去荃西只需一秒鐘

kmb兄 發表於 2016-1-2 16:28
多人上車都要預埋架啦，
同埋全世界得798人多咩，290假日仲多人過798分分鐘成倍呀，
咁290唔計上落客時間 ...

你要講多人既，夠101，102果啲多人先講，20分鐘叫多人，咁101同102幾分鐘一班果啲叫咩？

kmb兄 發表於 2016-1-2 16:28
多人上車都要預埋架啦，
同埋全世界得798人多咩，290假日仲多人過798分分鐘成倍呀，
咁290唔計上落客時間 ...

798要計上落客時間，290唔計上落客時間，雙重標準，為左保290你可以去到幾盡，連798到厚德要44分鐘，50分鐘到寶林都up得出

kmb兄 發表於 2016-1-2 03:38
咁都唔係25分鐘咁離地啦，成日話798係特快，原來要50分鐘先到

比你45分鐘啦，沙田保鐵北上35分鐘

798寶林非繁去沙市真係可以25分鐘跑完
我亦都試過無數次坑口<>沙市35分鐘跑完

至於段片
一來麥生公信力成疑，二來將軍澳道下繁其實好少咁塞
塞成咁，798計埋步行等車50分鐘我又覺得正常

另外，麥生亦拍過另一段片踩290
如果計埋等車，計出嚟都係連寶林都慢過鐵，仲要係非繁.......

castanopsis 發表於 2016-1-3 01:57
798寶林非繁去沙市真係可以25分鐘跑完
我亦都試過無數次坑口沙市35分鐘跑完

我諗唔係一次半次得唔得，
而係通常要幾多時間，如果講「得唔得」既話，我 290 最快紀錄係 33 分鐘荃灣西站到康盛花園 。

兩條線我都係坐回程多，
798 沙田市中心開車到寶儉樓，一般都要 30 分鐘，去坑口圈預 40 分鐘合理，
290 我好少一次過坐埋落寶林，但荃灣西站開，一般 40 分鐘已到康盛花園，落寶儉樓俾多 10 分鐘都到。
大家都講緊非繁忙時間。
所以真係要講轉車北上咁計，荃灣西三個站過關同沙田站 N 個站到關口比，一定係西面追到時間，只伙轉上轉等車都蝕晒咁解。

當然今時今日講北環線都係晒氣，有排都未成形，
等同今日講六幹乜乜乜，有個形先吹都未遲。

成日執拗兩條線里數同行車時間，最大分別係 798 大家多數都係沙田市中心起計，而唔係火炭總站起計，
但 290 一般人都係荃灣西站計起，798 火炭出到沙田市中心已經要多 5-10 分鐘。

同埋成日話老龍都塞車，我諗最大分別係龍翔道如果無撞車一般都唔會點塞，
獅隧倒塞唔影響 290 去荃灣方向，偉業街倒塞亦唔太影響 290 爬山返將軍澳，同將軍澳隧道繁忙時間同星期六下午形傍晚無事都塞撞車即癱唔同。