本帖最後由 CTB690 於 2016-3-1 13:48 編輯
行山嚇走將南同厚德同寶林D乘客真係好有心做 ，你話290唔怪得曬佢，始終290行觀糖道塞車既風險太大博唔過.再加上我有預感TD係想成個將南比新城食曬算.根本上除左296A冇事.796C同796P遲D都會送埋296C同296D上西天 |
|
|
|
|
|
|
|
|
你講既將南上山，咪又係得290B，之後你又話290例外，自打嘴巴。
至於坑寶上山線，即係93AK,98AC啦，逐條同你講。
93AK無野需要講，本身都係開比山上
98A一來歷史問題，二來如果鬥快鬥密根本唔會夠小巴地鐵打，基本上叫佢行隧道等於送死，依家早繁有版你睇。
98C一來歷史問題，改唔上山山上一定反枱，而另外搞98S全日又唔夠車，特別當本身98C都唔夠做，你仲抽車去搞98S即係想死。
如果上山就無心做山下，又唔見98D 297等全部上哂山
呢樣野根本反映唔到用唔用心做。
至於將南，運吉係想7頭線食哂呢個係事實，到時將南自求多福啦 |
評分
-
查看全部評分
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ADS@81K 於 2016-3-1 15:15 編輯
閣下係咪覺得我有既定立場要偏幫某一面?
由頭到尾我都認為係應該有競爭先啱
我亦都唔會覺得小巴要為咗做大九巴條297或者其他任何巴士線而要改線。
296D同796P本身就唔關我事既
尚德多咗條796P直頭要慶祝添啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
不過我就覺得條 P 仔出隧道後行寶邑路先會好過佢 RPP 個改法
至於 296D 796P 兩線個未來發展
我就覺得要睇下未來將南果邊個人口增長 la
|
|
|
反青沙撐獅隧
|
|
|
|
|
|
分分鐘796P變全日後賴死唔走，之後296D比運豬要求送上路，尚德慢慢企岀尖東啦。
或者之後新記拆線開條796D調景嶺尚德岀尖東呢。
唉啊弊喇將新巴大計講左岀黎添 |
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
|
|
|
本身P仔要做埋調景嶺
寶邑路出變咗一係先調景嶺後尚德
如果唔係先尚德要調頭一係就踩入九巴巴總地頭
再唔係就右轉唐俊街再跟796C走
前者就一定搞到九新反晒面,盞搞
後者就重口味燈陣趕客
跟E22A應該都係唯一辦法
至於宜家個勢都係做大P仔再殺296D
相信成事機會唔細
反正尚德將南,九巴只係有心做290/A,其次已經係296A,其餘2條296系cut到咪當止下蝕做靚條數囉。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有心改線嗰陣比新巴頂住，改唔到之後就比人話無心做，有趣
|
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
|
|
|
你估拎條98D, 297 上山, 山下又唔會嘈爆你?
何況98C 唔上山, 自然要搵辦法招孚上山人
事實上, 論價錢, 班次, 走線, kmb 完全無心做將軍澳
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
以我所見當年只有290A, 只係因為將軍澳嫌慢, 才拆
本身九巴就係唔想安達臣俾新城入侵, 先咁積極
|
|
|
|
|
|
|
|
|
九巴將軍澳路線好多都會屈里數而收得幾貴下
至於新巴果邊
對將軍澳都算唔錯 ga la
796X(P) 里數多 18X 大約十公里
但都可以平過 18X |
|
|
反青沙撐獅隧
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
