我相信樓上位版友並唔係要踩到290一文不值
佢只係指出咗290系係坑口同將南接受程度偏低
佢亦都承認咗290係有佢優勢
我唔係要幫住樓上位版友
只不過佢既睇法某程度上反映咗唔少香港人搭車習慣
一聽到塞車或者係搭巴士入旺角/行紅隧要塞車
其實對好多香港人黎講已經好抗拒
因為唔少人唔會好似巴士迷咁探討幾時塞車幾時唔塞車
幾時密車幾時有特班
對於佢地黎講
地鐵就係時間最穩定
就算係多次轉乘佢都係繼續乖乖地同你逼
只要巴士唔係好明顯地塞完車仲要快地鐵好多
根本唔少人係繼續幫襯地鐵
290一直吸納到既係一批願意嘗試新野而搭車習慣係以舒適度,速度同方便程度之間取得平衡既乘客
客量高但總車程唔係佔絕對優勢既路線
10條當中其實有8-9條都係需求夠高
冇錯係有一批乘客支持巴士
但支持地鐵或者其他搭法既乘客其實係更多
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呢個就真既 ...
之前都聽過有人青衣去粉嶺寧願保鐵都唔搭 279X , 背後原因真係天曉得 ...
所以都唔到我地覺得驚奇
或者咁講 ,
巴士有好多先天限制 ,
就算呢度講左 400 幾版 , 隔離講 40 點執又講左幾十版 ,
老龍撞一撞塞一塞都係咁先 ...
但呢啲限制並唔應該係唔理三七廿一都去搭地鐵既原因 , 亦唔代表巴士無其吸引力 ...
點對點特快例如 277E/X、798 (290 可能爭議較大 , 姑且唔講) 唔一定迎合到所有人口味 , 但最起碼效果唔會係差 ;
我亦唔認為一句覺得「地鐵穩定性高」就可以否定所有特快路線既優勢 ,
難聽啲講句 , 咁既心態只係固步自封 ... |
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請用文明來說服我。
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你話佢叫"快", 一個鐘左右我可以接受
但叫"好快", sorry, 好難明
我亦覺得MTR 慢, 但慢得來穩定, 差極有限度
但只可以講, 佢個行法對一群人來講, 係你點同佢講, 都唔會接受
我都認同290我唔會話佢叫好差 (但我都唔會同佢再博), 但290A就一定...
最慘加埋變20分鐘
坑口之後既地區 290當多一個選擇係可以
但我絕對唔認同某人當佢神一樣咁拜, 如終問題係唔少
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