九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2016-4-4 21:19
覺得慢，唔過主可以做乜呀，
洗唔洗9巴即場安排架X290比你?
尚德有鬼村巴去荃灣咩，都係搭290架啦

唉 , 點極唔明
而家唔係要天降全日線 ,
而只係一、兩班特車可以從尚德兩蚊機中吸到一部分既地鐵客

你咪即管攬住「覺得慢，唔過主可以做乜呀」呢句野過世囉 ,
還掂錢又唔係入你袋既 ,
不過巴士公司用你咁既心態做生意 , 85C 118 改快 277E 通通都唔會出現

GU9338 發表於 2016-4-4 21:20
呀版友 ,
如果你覺得一條線因為大把客所以可以固步自封既話 ,
五年後你可以同咩 101 106 111 116 一齊攬住 ...

正如42C，38咁
以九巴兄既LOGIC就係可以固步自封
所以格離帖佢好反對一眾班友改42C

相比慢290/290A既40
以佢既LOGIC就係要過主，即係所謂既取消
用荃葵東九龍堆線解釋九巴兄個Logic好似重簡單

各位唔好意思...我好似離左題

kmb兄 發表於 2016-4-4 21:26
呀生，290,290A開左1年咋，
唔係開左幾十年既老爺線，講咩故步自封呀，

你到底學過固步自封呢句成語未 ?
一個後生仔 , 如果思想唔開通 , 點解唔係固步自封 ? 乜淨係老既先用得 ?

就算唔講 290/A ,
277E 作為一條多客既新線 , 又係咪無改進空間 ? 唔係呀嘛
連善意既意見都唔聽 , 等到競爭對手伸隻腳埋黎 , 到時就唔好怨。

其實呢個POST咩料呢？死唔斷氣既...

我就費事詳細體前面啦...

基本上290系東九龍同東新界既沿線服務範圍，得有296A服務範圍既乘客(只計巴士)系未必會坐290去葵荃既...

不過都唔一定既，早繁可能會坐，因為將隧太塞...

kmb兄 發表於 2016-4-4 21:48
咩85C呀,
290,290A同時存在架,
快慢任揀,唔同case

宜家有人話唔滿意290B/X?
一開始有人話將南會唔會有機會有特快車
閣下就已經先入為主話人隧道死忠已經係goodest logic
290X走線對將南我覺得係理想
更冇人死都要隧道線而忽略山上客源
真係死都要隧道線而無視290X至少快現時10分鐘既客
真係送比鐵算

成日大爺前大爺後
將南大爺極都係要你2班車仲要有山上人份
何罪之有呀290死忠

siusiupeople 發表於 2016-4-4 19:59
調番轉諗，290 仲可以點再下一城?

290上繁好似98D咁拆線可唔可行?
一條坑口北開(旨在擺位) 下站新寶城 之後依290原線
一條停完將廣下站就怡心園上山
而家務論繁忙時間定非繁 290齋係坑口寶琳都要15分鐘起跳
將南拆返一條同鐵差唔多時間既特快班次 其實都仲做得過當然 而家早繁290/A齊齊開好似洗濕左個頭咁 要拆未必咁容易
同埋前題係290B/X未有咁快實現到
有無班友有現時98D拆線時段客量如何?可以參考下

siusiupeople 發表於 2016-4-4 19:59
調番轉諗，290 仲可以點再下一城?

非繁唔洗諗
將荃非繁無可能再出到班客撐起多一條線
但繁時將南特車同安達臣一樣諗得過

ADS@81K 發表於 2016-4-4 19:20
41A夠服務到尖沙咀啦,洗乜飛深長荔?
101夠去到觀塘啦,洗乜開101X?
旺角夠有筲旺地鐵102啦,洗乜開102P?

就係因為九巴有 "有鐵就放棄" 呢種態度, 將軍澳巴士先咁弱
我非常認同以社會資源運用來講, 如果有鐵路, 應該用鐵,
但巴士公司就係咪因此就放棄?

將軍澳一條98C, 唔係無插佢, 而係插都廢事, 早已當佢無到
再一條290, 見寶林大把人上, 就不斷加班, 但唔會諗下點樣係一個咁大既市場再做好D, 吸多D 客
可能連老九都好似某人咁諗 "我而家大把客, 你搭就搭, 唔搭就算"
呢個唔係一兩線既問題, 無選擇, 人地迫住上, 當你有其他選擇, 人地就慣性上鐵
長遠巴士如果向呢種態度發展, 只會變夕陽工業