九巴290,290A開辦消息

GW5878 發表於 2016-4-7 18:47
當然唔洗蝕足七年
只要運吉做個保證話六幹開通後會有全日荃灣線比將南，
咁現時兜到去西貢我都唔介意啦

你話要唔上山就係為左等6幹，而唔上山，後果就係一定無咁好客。
你要記住將荃唔係將沙，依家去到六幹前都係無公路直踩。行隧道，就轉唔到入順利邨道，就算非繁時間差唔多，山上客無左就係無左，山下客亦唔會點多到，因爲時間上仍然同鐵差唔多，班大眾坐既依然坐，唔坐既依然唔錯。
到最後290A就會爆到八彩，290就會客量一般，結果班都無得加。
再講，六幹通車後都無理由拉走290

Ravenclaw 發表於 2016-4-7 21:01
新巴呢間公司呢，長途做短途就司空見慣架啦，咁所以拉得796X入去就十居其九想陰條797M多的是，就唔好以為 ...

796X本身岀面夠客源，班次密度就有保證，所以浸死298E就真係會做到，呢次佢咁改真係絕到一個點。
但係康城同工業村，老實講係一個可以做成繁時雙向通勤既客倉，絕對係兩巴插旗之處。新記好彩插到條靚線入去，係九記到依家都唔重視呢區，先求奇插條線落去
但長遠黎講呢區點都要插支旗落去

kc_loo 發表於 2016-4-8 09:49
將隧塞車基本上只係每日上下午各一兩小時,
但基本上其他時間都OK
有人就拎住每日運作18小時之中既幾小時 ...

事關將荃呢兩個區，最多客時段一定係通勤嗰個時段，而且行隧道就駁唔到順利邨道觀塘道你估唔塞？
而且比你行隧道，你地啲觀感派又會話唔夠鐵穩定唔坐，客就無得點多，得不償失

kc_loo 發表於 2016-4-8 09:49
將隧塞車基本上只係每日上下午各一兩小時,
但基本上其他時間都OK
有人就拎住每日運作18小時之中既幾小時 ...

上個月平日11點幾坐入荃灣都要企人
296A都冇佢咁多人

我睇唔出而家非繁真係差到冇人坐
定你覺得一定要頂閘先叫有人坐?

Haydn 發表於 2016-4-8 10:06
當初290系 (或者其中一條) 行隧道既話就可以食埋40乾手淨腳，唔駛搞到40而家唔上唔落咁
當然咁做都有手尾 ...

我認同你呢個諗法，所以我當初覺得290B係可以食40全日，但似乎九巴唔太夠膽咁駁，同埋始終區議會應該會ban

GW5878 發表於 2016-4-7 18:42
咁叫有得益？
798 都只係麻麻，如果要得益既應該係將南尾站，雖然新巴應該係刻意避開地鐵
只係以當時最廢 ...

根本性問題係我冇否定山上有需要去荃灣，我一直都話係 290 唔服務山上而 290A 做山上
( 之前我話取消 290A 而由 13D 延長果個都係建基於山上取消唔到 13D 先比個咁既建議，而事實上要取消 13D 根本唔難，1A 每廿分鐘抽一班車去輔助線去做牛頭角道即可 )
但而家個照題係有 A 冇 A 都有份做山上

山上有290有290A就有問題
山下亦都係有290有290A就冇問題

如果要坐多10分鐘無問題嘅
咁290全日變290X咪得
將南嘅提速幅度應該仲大過跟798走線後入隧道
康城由無變有

我相信290由調景嶺去到寶林一段都唔少燈
根據你嘅邏輯
坑口寶林有290A都無問題啫

最憎人雙重標準

poondriver 發表於 2016-4-8 10:32
上個月平日11點幾坐入荃灣都要企人
296A都冇佢咁多人

我無話無人, 只係可以令本來唔坐既都會選擇
何況你講頂閘, 去到邊頂?
唔好好似某人咁, 見而家好似多人, 就成日諗而家已經係perfect

kmb兄 發表於 2016-4-8 10:34
就係因為佢地要觀感, 搞到要山上全部人受罪,
呢D理由完全不能夠接受

你終於都講得出呢句: 上山係因為你地山上人, 主要唔係因為你之前所講既XX 原因

調轉:
就係因為要就你山上人, 搞到要山下人受罪,
呢D理由都係完全不能夠接受

kc_loo 發表於 2016-4-8 10:37
我無話無人, 只係可以令本來唔坐既都會選擇
何況你講頂閘, 去到邊頂?
唔好好似某人咁, 見而家好似多人, 就 ...

冇話而家已經perfect
之前我都講過 可以cut 站 可以未來拆線去提速
一直我都係話而家來講 行山已經係最適合

btw 個次非繁坐
係上山前已經開始企人 不過一直去到黃大仙都上上落落 企十零人又有BB車咁
個日回程都係坐290 3點幾左右 都係要企人 又係企幾個咁