九巴290,290A開辦消息

kc_loo 發表於 2016-4-8 14:45
但你一路講走線係完全無問題, 但你睇到唔係所有人都認同, 可能你係專家, 其他人都係磚家
...

磚家，我而家誠意邀請你設計一條所有人都會同意的路線，用來塞住佢把口

kc_loo 發表於 2016-4-8 17:36
所以....你一路無睇過我寫咩...
但好似你都知係有問題
我好早之前都講290的確係要為山上人著想

攪到人頭都暈係將軍澳道路網設計問題
由細到大我都諗唔明點解坑口可以咁騎呢中間畫個圈 而唔係畫條支路好似一把刀咁就算
所有車都要特登行入個圈轉
起東港城之後又畫多條路 又整多2支燈

講真 轉得最暈就係坑口 根本就冇得救
將南就衰多燈

上到山根本就係天堂 條路其實好直又順
入到將軍澳轉完左又轉右又轉左 個個都90度灣
上到山根本就係天堂 成條路拉直晒
都唔好話唔公平 就算行隧道我都係一樣感想 除左坐尚德3寶 同95,95M
成個將軍澳所有巴士線都係因為呢個垃圾道路網設計整到咁慢

kmb兄 發表於 2016-4-8 19:37
290開辦，的確係為山下人著想，如果唔為山下人著想，連行經都費事，
而且將荃係後期特登為將南而延長路線 ...

290開辦，的確係為山下人著想，如果唔為山下人著想，連行經都費事，
而且將荃係後期特登為將南而延長路線，
無為將南著想，仲咩會延入去？

290，290A無輸過，客量同舒適度都係

你估經都唔經, 下場係點?

如果你仲認為"舒適度"無輸過, 討論係無意思, 因為你從來無無別人立場諗過, 只係用你山上人諗法, 一上車到彩虹, 真係非常好, 自私到極, 你都唔知人地上車幾耐先到彩虹, 兜左幾多個轉, 停車開車幾多次

GK3258 發表於 2016-4-8 17:51
你想點？坑口之後起飛直去荃灣？
就算98C咁樣唔經寶林你都反啦
自己一區直岀真大想頭

1. 如果以一條長途線, 經一經寶林我未聽過有大投訴
2. 唔經山上都唔代表一區

hadboy5 發表於 2016-4-8 20:38
磚家，我而家誠意邀請你設計一條所有人都會同意的路線，用來塞住佢把口
...

可以唔止一條
290/A 都唔係一條線

poondriver 發表於 2016-4-8 21:52
攪到人頭都暈係將軍澳道路網設計問題
由細到大我都諗唔明點解坑口可以咁騎呢中間畫個圈 而唔係畫條支路好 ...

上到山只係頭暈未開始, 仲有大把路要行

GU9338 發表於 2016-4-8 19:51
如果係無輸過既話 ,
照計坑口寶琳應該無乜人會再搭鐵往返荃葵 (e.g. 大部分大埔人都係搭 74X 出入東九)
而 ...

我想講星期六一家4口坑口出發, 加兩個將軍澳親戚去荃灣拜山, 來回都係MTR
前一日suggestion 290 想俾一次290已經被rejected

kc_loo 發表於 2016-4-8 23:35
可以唔止一條
290/A 都唔係一條線

咁就要快D表演一下俾人睇啦,我都好想見識下一條可以令全世界都會接受到路線係點,坑口區太上皇

GW5878 發表於 2016-4-7 18:42
咁叫有得益？
798 都只係麻麻，如果要得益既應該係將南尾站，雖然新巴應該係刻意避開地鐵
只係以當時最廢 ...

講到尾你咪又係想將南尾站算唔算topic end?
然後係咪又要講資源論?

山下繼續可以搭兩線
山上只可以搭A
原因係山下要快所以山上冇你份?
一方面你覺得A線好難頂
但又要人地只可以用A線
唔係自私唔係自相矛盾咁係咩?

如果一個站停多半分鐘都要覺得會令人反檯既
寶琳要用多N個半分鐘遊下將軍澳先上六幹
咁係咪要反爆張檯?