九巴290,290A開辦消息

kmb兄 發表於 2016-4-14 17:17
老實講，極少見A29企人，果d係行李，唔係人，唔好搞錯

你究竟有冇坐過A29?
當然,唔係班班都企人
但真係有唔少班次要企人
(尤其是朝早去機場,夜晚返將軍澳)

GW5878 發表於 2016-4-12 20:09
新界唔同區域路線，雖然里數差好遠，但好多既行車時間都接近一樣，你有冇諗過原因？
就好似 606 682，由於港島去沙田好遠，所以 682 九龍區取道公路，以減低距離所帶黎既負面影響
長途線本應如此。

新界唔同區域路線一區一線，咁咪行車時間大致一樣囉，但係將軍澳呢？轉車站又無，將荃客源又無可能好似去旺角嗰啲線咁大需求，唔行足全將軍澳仲有咩辦法做哂全區客？何況依家290亦好似你咁講，作為一條長途線一離開將軍澳已經行緊最快路線，咁本身條路係長，你可以點？
嗱到時開左將軍澳隧道轉車站，我就唔介意拆條將荃玩將南+隧道直岀，最多陪你塞下觀塘道打個和，黎滿足下你地班觀感人仕。但係依家，你點講都唔會顯到290走綫有問題，反而顯岀係你思維未夠全面

GW5878 發表於 2016-4-12 20:17
我唔係想比較兩條線既營運同盈利情況

我只係想用上水居民角度去睇 270A 同 70 。

問題係你呢個比較，究竟同290，有咩關係？係乜關係都無，咁你又講黎做乜？
完全唔係論証緊任何野，呢度唔係討論70 270A 架喎

GW5878 發表於 2016-4-12 20:25
咁五十年不變都仲有 30 年先夠期喇
如果唔係今時今日木土派起義，而係到時先搞既話，就真係太遲喇
唔通真 ...

你所謂既“木土派”岀黎點點點，同路面通車改線，根本乜關係都無。依家鐵路通車岀諮詢文件，半年前岀已經夠比區會討論改良有凸，何況區會水份之高，廢話之多。
如果依家就為左快則六年慢則十年既事而減走咁大段路，真係未捱到都線已先死了

GW5878 發表於 2016-4-12 20:36
應該調返轉諗下
如果行山真係咁萬能
點解當初要開 A29P

話說呢，A29P當初根本就係為山上開，係你將南嘈先焗住做埋過黎比你將南。
影嚮A29客量，咁緊係啦，行埋將南我不如坐E22A？A29根本點改都實ban，而安於現況亦係最理想，情況同290一樣，盲目去將是但一條硬套落另一條身上，只會係死路一條

GW5878 發表於 2016-4-12 21:48
好笑
我係鐘意 42C 轉 98A / 296A 呀，你唔俾我上車？
觀塘道日日塞車？就算係，個個鐘都塞緊車？

4架290系先一架798絕非不可能。本身290A同290都成日拖卡番到將軍澳，下繁依家仲係開緊比時間表密既班次，通常都會搞到大規模拖卡。
不過好老實講，咁樣比較係毫無意義既。

GW5878 發表於 2016-4-13 01:04
咁 290 第一日夠唔入秀明道喇
邊個惡霸搞成

唔好意思喎，由第一日到依家290都唔係行秀明道架喎
尚德區雖然係將南，但巴迷界通常半分開，你應該唔會唔知格