九巴290,290A開辦消息

GW5878 發表於 2016-4-13 01:11
290 加左班都唔會係山下既功勞囉好冇
事實上呢條線係山下載客極其量只係比 98C 山下稍為好一點點，但唔好 ...

如果上繁坐得滿甚至企人先上山都叫“只係比98C好一點點“，你既一點點應該係叫好一點點點點點點點
無錯最好係有符合理想，大家happy，但當現實唔可行，呢個理想叫ff。
資源有限，客量有限情況下，你得一就會失二，比你798走線就會失山上，而山下係咪會有大增長？如果以你依家呢種“又快唔過鐵坐黎做乜不如落番地底”既思維，結果其實山下唔會多左人happy
要記住呢條係290，同798營運方法根本無得比較

siusiupeople 發表於 2016-4-13 01:15
將南條鐵個勢根本太強，除左咩796X/798 之外，邊條見得人先架?

796X皆因食正無鐵地區
798係佢好彩執到條將軍澳版788啫
想同鐵鬥仲要贏？根本痴人說夢話

GW5878 發表於 2016-4-12 20:09
即係咁，本身康翠係的士級速度，就唔可以減少少速度
本身寶坑唔算好快，就可以再減少少速度
本身好慢既將 ...

290X將南有快到嘅

再加埋寶林坑口係明明有寶康路唔行
要專登兜入去停站
而山上你部車就算停唔停站本身都會經過

本身將南好慢嘅話,要提速嘅話梗係揀最有效嘅方法
如果你話將南有得快將北冇得快
咁山上同樣係將軍澳
你咁飛站又好公平

RobynnNKendyFan 發表於 2016-4-13 01:24
我夜晚經常響亞皆老街見到 796C 個客量唔差 ga wo

夠薑放棄尚德，佢仲執到咁多客先算
將南係有客，不過坐鐵更多，只係本身客源大，望落先好似比較多人，但如果計番市佔率，咪又係同798 290將南市佔一樣低

HN745 發表於 2016-4-13 14:04
同樣問題係格離帖都有出現
問題同樣係由某人引起
而且開始有人頂唔順B2版戈種亂到七彩既討論風氣

基本上本身都無乜點偏體，係無端端會飛左去講A29嗰度先開始離題。
兩日唔得閒覆，去左成廿幾三十版真係嚇一跳，睇翻都耐仲要回埋post，真係有啲瘋狂
利申：A29觀點上不認同kmb兄

GW5878 發表於 2016-4-14 09:43
唔洗同你呢類人講道理就係喇
幾時有人講過要一蚊收費？
而且我之前都有講過可以行山不過係翠林至彩雲甚至 ...

我就唔信就算跟完你紅字你都會收貨喇，一開始你聽到行山路就咋哂型，咩風吹到你咁“大發慈悲”“容忍”條線上山啊

GW5878 發表於 2016-4-14 09:48
邊需要一村一線
剩係 290 同 290A 完全分家， 290 再飛埋翠林至寶達 (+ 黃大仙 )，已經好好
...

嗱寶達打後去到畢架山塞比290A做呢，我就無反對既。不過第一290從來定位係將荃，將軍澳區內既康翠，憑咩飛左佢？
講明先，我唔係山上人，我係住山下既，不過我就唔想條線飛起山上呢，無客到要減班唧。

GW5878 發表於 2016-4-14 10:01
呀生，如果將隧去荃灣有問題，
咁樣村巴又行？就算行又點解死唔去？
由此至終根本你就 BIAS

嗱條線呢就唔係9A車長定既，走線就運豬署一早講定。
另外邨巴同專巴比，根本就無得比。邨巴做完兩味就拍拍蘿柚走人，專巴呢？非繁幾差都要照開，(單咁你都expect兩者營運模式可以一樣？
我要重申，唔好成日將798嗰套套落290，寶琳直岀唔等於會有得好似798咁旺場(單講山下)