九巴290,290A開辦消息

原帖由 dennis28a 於 2015-3-13 12:06 發表


根據試車結果，290 寶林淨行車每站停 6 秒去葵芳係快過港鐵（仲要幾明顯下）。
上山真係慢？係既，將南慢，但將北根本唔慢。

都係果句，留名等睇 290 寶林非繁去葵芳要幾耐。 ...

每站停 6 秒  咁少，小心夾親落車既＄2客 隨時要預平均每站2分鐘

原帖由 jonathanngan 於 2015-3-15 04:25 發表

每站停 6 秒  咁少，小心夾親落車既＄2客 隨時要預平均每站2分鐘

葵涌去黃大仙 15 分鐘，彩虹去寶達 8 分鐘，
究竟 290 寶林去葵芳要幾耐？

如果咁計法，我當黃大仙停足 2 分鐘，預 45-50 分鐘點碌都碌到。
唔好成日以為行山慢就否定將荃一定差，寶林坐地鐵快極 48 分鐘。

唔好同我講 10M 轉 40，落完長沙灣更慢，
就算係 10M 轉紅小，行到去轉車快極 40 分鐘（仲要假設將隧同觀塘唔塞）。
（10M 快極新都城去裕民坊 8-10 分鐘；紅小點超速法，觀塘去葵芳 20 分鐘）

PS: 你知唔知之前有人報站，試車每站停幾秒，講緊寶林內街飛到葵芳，需時 36 分鐘，
我計多 9 至 14 分鐘唔係好過份姐。
更何況，當村巴都要用約 30 分鐘由寶林去葵芳，事實上證明行山路根本唔慢太多。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-3-15 05:49 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2015-3-15 02:44 發表
轉乘優惠我諗係得坑口既人會有機會咁多年都唔識，
因為一來直車網絡大二來巴士唔到都搭左地鐵。
如果計山上面康盛翠林寶達計，真係人人都知亦人人都識，就連住我同層某陳年明星阿媽都識 98A 有轉乘。

至於轉車去機場，有咪 ...

特別係一程車而又有得位坐，時間唔差太遠都會揀一程車

其實唔止上落客既時間無計。假如架車真係好客，假如坐滿，爬山都絕對可以double時間

原帖由 petcity 於 2015-3-15 07:13 發表
根據個人一次經驗，由將軍澳坐地鐵出荃灣，唔駛一個鐘......
55分鐘喇，但係好好彩，車駁車唔駛等車，雖然中途有諗過落車轉
40/42C，不過如果巴士時間唔爭得遠，我情願坐巴士，起碼一程直達 ...

將軍澳出荃灣地鐵要轉2次車，以寶林去荃灣計，
地鐵要24個站，290要19個站，搭咁多個站地鐵唔係咁好受
情況等於798，調景嶺出沙田比港鐵慢約10分鐘，
仍然有一些客會因一程過而選搭巴士

其實當上山坐滿用多咗時間既時候，證明已經草咗班客仔，斷估班客仔坐開都唔會禁快轉呔喇吓話(類似情况有1A)

而家290A好似1A咁玩流水，其實長遠黎講九巴係賺到笑，
因為講緊係唔計轉乘客同埋執脱班爆棚線死雞客，290A都可以做到好多批客，
主要包括左:全將軍澳至秀順、全將軍澳至彩雲、秀順至黃大仙/彩虹、
秀順/彩雲至荃葵、黃大仙/彩虹至荃葵
仲要係安達臣都未入伙都已經咁多批客，
更何況係將來入伙?
所以我個人非常睇好290A既前景，就算係好多人上落會拖慢車程我都咁話

對早繁由將軍澳去荃葵青返客黎講,吸唔吸引呢?

原帖由 GK3258 於 2015-3-15 08:26 發表
其實唔止上落客既時間無計。假如架車真係好客，假如坐滿，爬山都絕對可以double時間

前面話掛牌係歐五車, 滿座上斜唔會慢