九巴290,290A開辦消息

原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 21:59 發表


如果有人寶林上車咁點先？

寶林人見到 290 20 分鐘去到彩雲，
同部 E22A 行足 20 分鐘至出將隧，明眼人都知係 E22A 反胃啦。

更難譜係 290 康盛去葵芳快過非繁 E22A 康盛去將隧。
我反而佩服就係 E22A 兜路兜成咁你都 ...

因為新城同老九做的分別囉,你試e22a係龍運做睇下點,可能佢鍾意享受送車尾的習慣,但無理由,新城係超準時唔會甩班架,唔通真係有特殊癖好

原帖由 3ASV174 於 2015-3-15 21:37 發表
去機場都要搵機會搭 798……
你同我頭腦正常，係唔會明白的……

講真就算 290 轉 E32 真係可以快過 E22A 少少，我都唔會咁樣轉啦，
慢少少換唔使轉車係值得既，如果時間緊要，就 290 轉 E22A 啦，想平就好難快，唔係次次都咁好彩 ...

E42 轉 798，E21 轉 98D，
果位兄台一係錢多，一係認為 E21 可以係旺角行去佐敦轉 98D 外，
我寧願乖乖地上 A29 好過。

290 轉 E31/E32 又唔係比將軍澳山下人用，
寶達秀茂坪四順係連正常機場線都無，當益下人啦。

原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 22:05 發表


E42 轉 798，E21 轉 98D，
果位兄台一係錢多，一係認為 E21 可以係旺角行去佐敦轉 98D 外，
我寧願乖乖地上 A29 好過。

290 轉 E31/E32 又唔係比將軍澳山下人用，
寶達秀茂坪四順係連正常機場線都無，當益下人啦。 ...

我唔明點解咁都可以有水抽
係人都知佐敦道有E車去機場，一時唔記得講左另一條有乜咁奇 ?

再者呢兩個組合一個就$23.9一個就$27.9，對比E22A廿四蚊，貴係邊 ?

原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 21:59 發表


如果有人寶林上車咁點先？

寶林人見到 290 20 分鐘去到彩雲，
同部 E22A 行足 20 分鐘至出將隧，明眼人都知係 E22A 反胃啦。

更難譜係 290 康盛去葵芳快過非繁 E22A 康盛去將隧。
我反而佩服就係 E22A 兜路兜成咁你都 ...

利申 : 除非見到E22A，否則今時今日我唔會刻意等佢

原帖由 GW5878 於 2015-3-15 22:00 發表

798轉有幾唔正常
除左兜少少沙田青衣，
基本上佢就同站轉乘(佐敦都要行)、車費合理、時間合理、班次都算合理

你自己之前先話只係停翠林、康盛、馬游塘、寶達、彩雲五個站，20 分鐘一班一程過既 290「令人反胃」，
轉個頭搭 E42 兜完青衣，經埋荃灣，入左沙田兜埋大圍先返沙田市中心轉 798，竟然係「時間合理、班次合理」。

為反寶琳路而反，為搭 798 而搭，可以去到幾盡？
想o係 italk 睇o的有少少咁多質素既回文，仲難過見到男人生仔。

原帖由 3ASV174 於 2015-3-15 22:17 發表
你自己之前先話只係停翠林、康盛、馬游塘、寶達、彩雲五個站，20 分鐘一班一程過既 290「令人反胃」，
轉個頭搭 E42 兜完青衣，經埋荃灣，入左沙田兜埋大圍先返沙田市中心轉 798，竟然係「時間合理、班次合理」。

為反寶琳路 ...

唔好意思
E42出左城隧用第一條支路出大圍，根本冇所謂入左沙田再兜返入大圍

最多你話文化博物館果一段係咁過河就有D反感，
但如果要過少次河就係大圍站>沙田圍>新城市咁去，做唔到同站轉乘，對於要轉798既我而言我覺得咁樣兜去「方便我」係合理。
BTW我睇唔透，點解你可以用一條路線兜路去話我話講既「班次合理」?

但係290呢?兜完對我完全無益處。
同埋事實就係，爬山巴士跌速係好明顯，兜1KM山路感覺係差過兜2KM平路

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-15 22:35 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-3-15 22:23 發表

唔好意思
E42出左城隧用第一條支路出大圍，根本冇所謂入左沙田再兜返入大圍

最多你話文化博物館果一段係咁過河就有D反感，
但如果要過少次河就係大圍站>沙田圍>新城市咁去，做唔到同站轉乘，對於要轉798既我而言我覺得咁樣 ...

利申：E42 搭客

E42 由青馬去沙田市中心，E22A 都係青馬去到黃大仙，
請問有咩誘因要浪費時間去搭 E42 再轉 798 呢？兩條巴士線又唔係密。

原帖由 GW5878 於 2015-3-15 22:23 發表

但係290呢?兜完對我完全無益處。
同埋事實就係，爬山巴士跌速係好明顯，兜1KM山路感覺係差過兜2KM平路

龍翔道同青山公路全條都係山路，我又唔見得人唔坐 38 同 42C。
而且一部遲 5 分鐘到 42C 行山路可以快過 40 兜落美孚行公路。

更何況，你部 E42 又係兜青衣山路，
你唔坐 290 係你既事，但無理由自己照坐車兜青衣山路，就話人觀塘山路兜趕客。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-3-15 22:44 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-3-15 22:23 發表

但係290呢?兜完對我完全無益處。
同埋事實就係，爬山巴士跌速係好明顯，兜1KM山路感覺係差過兜2KM平路

E42 經城隧，原來象鼻山路同城隧公路係一條平路，看來我誤會了，你講緊火星條 E42。

290 點兜都唔夠你兜啦，
其實你每一篇回文都可以用「朕擺明自私霸道打橫行，朕要俾 $9.2 搭的士去荃灣，你地一係轉車一係兜路成全皇上啦」取代架喎。

原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 22:43 發表


龍翔道同青山公路全條都係山路，我又唔見得人唔坐 38 同 42C。
而且一部遲 5 分鐘到 42C 行山路可以快過 40 兜落美孚行公路。

更何況，你部 E42 又係兜青衣山路，
你唔坐 290 係你既事，但無理由自己照坐車兜青衣山路，就話 ...

原帖由 dennis28a 於 2015-3-15 22:35 發表


利申：E42 搭客

E42 由青馬去沙田市中心，E22A 都係青馬去到黃大仙，
請問有咩誘因要浪費時間去搭 E42 再轉 798 呢？兩條巴士線又唔係密。

你估行北岸公路就唔洗上斜咩
只不過條路直你唔太覺咋


唔好意思,兩條線加埋等車時間都唔過30分鐘

再者我係將軍澳/機場唔係死等呢個搭法,仲可以搭去佐敦車,嚴格上我係需要計沙田或佐敦果架車既等車時間


都係果句，見到有E22A會上
咁就會出現E42去到沙田E22A去到鑽石山
但可惜事實係E22A等到2046都冇車

原帖由 3ASV174 於 2015-3-15 22:47 發表
E42 經城隧，原來象鼻山路同城隧公路係一條平路，看來我誤會了，你講緊火星條 E42。

290 點兜都唔夠你兜啦，
其實你每一篇回文都可以用「朕擺明自私霸道打橫行，朕要俾 $9.2 搭的士去荃灣，你地一係轉車一係兜路成全皇上啦」取 ...

有D斜路就要必行架啦，就好似唔行龍翔都少左一堆長命斜
入將軍澳點都要跑長命斜，當然選段最少既長命斜去跑，可惜你樓下果段唔係。

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-15 22:59 編輯 ]