九巴290,290A開辦消息

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-16 19:04 發表
其實每一個人嘅traveling behavior都可以好唔到，
有啲人奇特d嘅咪由佢囉，還掂佢損失又唔係自己損失，
如果佢係都將自己嘅behaviour套諸人哋身上，其實里度嘅大家一睇就知唔合理，咁一笑置知咪算囉

建議某信兄自己去信龍運要 ...

我只係見到有人講有堆住寶林既人如果去機場唔搭E22A而選擇佐敦轉車
同時間該人只係  分  享  佢除左考慮佐敦轉都會同時叫幾飛，沙田只係其中一飛。
如果咁樣既回應都係「將該人乘車BEHAVIOUR強加於其他人身上」，甚至唔理三七二十一就話乜都要沙田轉車，咁就真係得淡笑。

講返E42轉，
里數上對比最直接果條E22A的確多左，
但唔好意思，坑寶計，連等車時間既話佢冇輸到。 (係今日情況下，價錢上仲完勝任何方法 )
373A行大欖里數夠多過青沙，點解仲要行 ?

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-17 01:49 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-3-17 01:47 發表

我只係見到有人講有堆住寶林既人如果去機場唔搭E22A而選擇佐敦轉車
同時間該人只係  分  享  佢除左考慮佐敦轉都會同時叫幾飛，沙田只係其中一飛。
如果咁樣既回應都係「將該人乘車BEHAVIOUR強加於其他人身上」，甚至唔理三七二十一就話乜都要沙田轉車，咁就真係得淡笑。

佐敦轉車無話唔正常，但眾板友對你善用 798 深感興趣姐，
作為一個他區居民，經你教導引伸出黎結論：
－ 我係部嶼巴上面，咁我到東涌係兩點零幾分，如果班 E42 走埋，我應該等 E22 / E22A / E23 / E42？其實點等都浪費你既時間。
－ 我係部龍運上面，點知幾時到沙田，萬一到沙田送 798 車尾點算？下班 798 成 19 分鐘。
－ 如果果個客係生手（正常都唔會熟），點知 E42 東涌去沙田幾耐？仲要咁好彩 E42 青衣無咩流水客上車，或者市中心無人落行李。

咁你有特別需要，下下咁唔好彩送 E22A 車尾，仲要經常你遇到部 E42。
我深信無一個板友會見到 E42 學你咁叻（或熟）夠貼上車去駁 798，隨時比行李客攪到送 19 分鐘 798 車尾。

PS：如果一部 50 分開既 E22A，兜完博覽館到後勤區幾耐到東涌呢？好問題。
我蠢，我只會睇下有無人排隊去估（心水清既板友會明我講咩）。

回正題，咁有需要麻煩你爭取新巴、城巴同九巴學似 A／E 車裝晒預計時間，咁就方便你跳幾味。
但我唔見得有預計時間，點睇 290 唔會對你有咩改變，多謝你讓出有需要既位比其他乘客。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-3-17 06:00 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 17-3-2015 00:47 發表
以開線果刻計，290系無論班次(各20,聯合10 VS 20-30)，服務時間(0530-0030 VS 0640-2330)，收費($9.2 VS $10)，轉乘優惠(64條線 VS 1條線)，用車(12米雙層 VS DART仔)都比798優勝。 ...

798已經全部雙層無dart仔
雙層都係12米，但的確比較舊

[ 本帖最後由 HJ7480 於 2015-3-17 06:55 編輯 ]

老實講，舊唔舊唔係重點，個GPS實時預測先殺死人
廿分鐘一班唔係問題，睇到架車幾時到無人會介意，但係798就對生客黎講難預時間啲
而且轉乘又多，798如果有得同九巴堆線互轉就好

原帖由 HJ7480 於 2015-3-17 06:54 發表

798已經全部雙層無dart仔
雙層都係12米，但的確比較舊

我講緊「開線果刻」。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-17 08:34 編輯 ]

原帖由 andrewyl 於 2015-3-16 10:42 發表
九 巴 已 出 leaflet .

http://www.kmb.hk/chi/pdf/route_290_290A_Leaflet.pdf


車 費 有 震 撼 驚 喜 .....  

於 2015年 3月28日 至 2016 年 3月27日 可享全程優惠車資 $9.2（原價$10.7）。

新 線 都 開 ...

85折足1年同MTR死過wor

原帖由 GK3258 於 2015-3-17 08:18 發表
老實講，舊唔舊唔係重點，個GPS實時預測先殺死人
廿分鐘一班唔係問題，睇到架車幾時到無人會介意，但係798就對生客黎講難預時間啲
而且轉乘又多，798如果有得同九巴堆線互轉就好 ...

如果 798 可以同九巴互轉，成個大隧網絡就好好多，
但九巴點同新巴拆數先？家陣 290 最少九巴自行處理。
（當然，798 既朋友寧願上東鐵迫餐傻，都唔想大隧口食塵又未必上到車）

原帖由 dennis28a 於 17-3-2015 01:14 PM 發表


如果 798 可以同九巴互轉，成個大隧網絡就好好多，
但九巴點同新巴拆數先？家陣 290 最少九巴自行處理。
（當然，798 既朋友寧願上東鐵迫餐傻，都唔想大隧口食塵又未必上到車） ...

講起呢樣野，尋日出港島發現九巴大力宣傳373可轉其他九巴獨營非過海線往沙田，馬鞍山，大埔等。
大隧轉乘網絡應該吸引力都唔少，預人俾北區價錢轉車喎。。。

紅萼樓分站站位重新安排，荃葵青線站位同89X等沙田線站位前後交換，
唔知係咪為290系開線作準備？

原帖由 238X 於 2015-3-13 00:40 發表


葵盛有 38 直接去龍翔道轉


其實今次荃葵（不計青衣）啲駁腳 A 線好多無份：
33A / 36A / 38A / 39A

除咗 36A，其他三條都好唔抵。

33A 唔使講；

38A 根本計埋等車都快過 238M，
就算補一蚊都有吸引力；

39A 返荃威有同 290 ...

9巴對荃景圍有特別照顧
田二少話要換新車,就將30X既車換晒8成PC牌(新過MP-NG)
39M 要換新車?  比你全金晒囉,不過就由K牌豬+H牌3AV轉膠豬+3AV又轉晒HT龍等
30 比金車你