原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-18 21:02 發表 
講翻290，呢排樓下已經唔見晒訓練車，
咁快已經搵夠晒師傅同操好晒？  |
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原帖由 lsc04d11 於 2015-3-18 21:05 發表
如果有290X，我寧願工業邨-->康城-->尚德就公路，然後有條X290服務坑口及寶琳。
哈哈……
用281B/281X/81C mode拆線……
順手提，九巴獨有的將軍澳鐵路站之前係咪的士上落客區？宜家清哂地下既油漆，準備俾九巴290,290a落客 ...
BTW想開X線，等六幹通車先啦，而家開X線根本冇X既效果。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-18 23:35 編輯 ] |
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原帖由 TD3AV 於 18-3-2015 11:28 PM 發表
只不過呢2條線總共要行21部車wor(即是要用21個車長，邊有可能咁快操好哂 ...
除左操車長，仲有N咁多個「九巴服務大使」呢……好期待一問到轉乘佢地就口啞啞……
我唔否認佢地會被填鴨式背出290/290A既路線，但有時講出黎唔夠實用化。
將軍澳、坑口、寶琳、秀茂坪、順利、荃灣、葵芳，係黃大仙/畢架山應該唔需要派員宣傳(因為有38,40,42C等搭開啦)
有同事擔心行車時間問題，所以唔會搭返工，而放工方面都要試左一次先夠膽搭…… |
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佢停一陣間都要67-68分鐘一程，到真係行果陣應該要80分鐘先完成到
慢線就加多20分鐘，即係要100分鐘 |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2015-3-19 08:27 發表
佢停一陣間都要67-68分鐘一程，到真係行果陣應該要80分鐘先完成到
慢線就加多20分鐘，即係要100分鐘 |
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原帖由 3AV53 於 2015-3-19 09:06 發表
操車有阿sir唔敢踩得快是常識吧。
我又唔覺得條片同平時坐車個速度有咩分別
不過就咁睇返將軍澳 半個鐘已經可以飛到彩虹 但仲要坐多半個鐘以上先入到將軍澳 感覺上真係差左d.....
[ 本帖最後由 poondriver 於 2015-3-19 09:24 編輯 ] |
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原帖由 poondriver 於 2015-3-19 09:22 發表
我又唔覺得條片同平時坐車個速度有咩分別
不過就咁睇返將軍澳 半個鐘已經可以飛到彩虹 但仲要坐多半個鐘以上先入到將軍澳 感覺上真係差左d..... ...
係某啲大站或者比前車頂住上唔到客先會停30秒,
加埋某啲站好有可能連停都唔駛停（例如安達臣道，茅湖仔，富麗花園），點會要多十幾分鐘黎停站。
就算你唔當康翠係將軍澳（都慣架喇），
彩虹到寶林都係20分鐘，到坑口25分鐘，寶盈30分鐘。
起碼最大客源既寶坑都可以一個鐘內到達。
總結一下：
荃西開
3分到大河道
4分到眾安街
10分到葵興
11分到葵芳
24分到黃大仙
26分到彩虹
30分到彩雲
38分到寶達
45分到翠林
50分到寶林
55分到坑口
59分到寶盈
64分到尚德
67分到調景嶺
彩明開
3分到尚德
7分到將軍澳廣場
11分到坑口
16分到寶林
22分到翠林
28分到寶達
35分到彩雲
41分到黃大仙
52分到荔景
53分到葵芳
56分到光輝圍
59分到大窩口
63分到大河道
67分到荃灣西
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-19 10:52 編輯 ] |
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原帖由 3AV53 於 2015-3-19 09:36 發表
就算你唔當康翠係將軍澳（都慣架喇），
彩虹到寶林都係20分鐘，到坑口25分鐘，寶盈30分鐘。
起碼最大客源既寶坑都可以一個鐘內到達。 |
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