九巴290,290A開辦消息

原帖由 hadboy5 於 2015-3-19 09:55 發表
想問下呢條線係行葵涌道入龍翔道定上青葵入龍翔道？

無啦啦上青葵做乜?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-19 10:21 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-3-19 09:36 發表
如果多成十幾分鐘,即係平均每個站停30秒,但係一般而言非繁時一個站最多咪上落十零廿秒,
係某啲大站或者比前車頂住上唔到客先會停30秒,
加埋某啲站好有可能連停都唔駛停（例如安達臣道，茅湖仔，富麗花園），點會要多十幾分鐘黎 ...

荃灣西＜／＞寶琳＝50／51分鐘........係吸引嘅






荃灣西＜／＞調景嶺＝67分鐘
（實戰下仲要＋～5分鐘、繁忙時間再＋???分鐘。。。。。。）


對將南泥講，比地鐵慢＞35％，競爭力
我始終堅持，既然290＋290A加埋有21部車咁多資源，在將軍澳區內的分工，有絕對改善空間！

對將南泥講，比地鐵慢＞35％，競爭力
我始終堅持，既然290＋290A加埋有21部車咁多資源，在將軍澳區內的分工，有絕對改善空間！


290A彩明開、停尚德然後直奔茵怡?
加埋雙向分段落車拍卡
296M可立即上路

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2015-3-19 11:46 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-19 11:36 發表

荃灣西＜／＞寶琳＝50／51分鐘........係吸引嘅

荃灣西＜／＞調景嶺＝67分鐘
（實戰下仲要＋～5分鐘、繁忙時間再＋???分鐘。。。。。。）


對將南泥講，比地鐵慢＞35％，競爭力
我始終堅持，既然290＋290A加埋有21部車咁多資源，在將軍澳區內的 ...

其實有版友講過290A響將軍澳飛走少部份區拉番埋堆時間，相信如果出黎結果真係290A將軍澳內唔夠客既真係可以考慮，例如彩明直出景林之後行番原線，又或者行過尚德之後廣明、茵怡花園、怡心園上山都值得考慮

特別係當班客可以清高到話見到290A可以唔上車等下架既，飛哂呢區分分鐘嘔番部車加班又好加時又好，好過將軍澳白行

當然就係睇下所謂既四順《》將軍澳係咪真係有客
後補:哈哈，又會同樓上咁啱諗埋同一樣野同一個時間覆既

[ 本帖最後由 GK3258 於 2015-3-19 11:48 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-3-19 09:36 發表
如果多成十幾分鐘,即係平均每個站停30秒,但係一般而言非繁時一個站最多咪上落十零廿秒,
係某啲大站或者比前車頂住上唔到客先會停30秒,
加埋某啲站好有可能連停都唔駛停（例如安達臣道，茅湖仔，富麗花園），點會要多十幾分鐘黎 ...

繁時你又會點計數?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-19 11:36 發表


對將南泥講，比地鐵慢＞35％，競爭力
我始終堅持，既然290＋290A加埋有21部車咁多資源，在將軍澳區內的 ...

地鐵將軍澳站去荃灣西由入閘到出閘計都要約60分鐘
同290打其實唔算慢

[ 本帖最後由 poondriver 於 2015-3-19 12:02 編輯 ]

原帖由 poondriver 於 2015-3-19 11:59 發表

繁時你又會點計數?

繁時就算行將隧都要比多十分鐘啦。繁時計淨計車程一定耐十幾廿分鐘，不過地鐵都要計埋太子轉幾班車先上到。

原帖由 poondriver 於 2015-3-19 11:59 發表
地鐵將軍澳站去荃灣西由入閘到出閘計都要約60分鐘
同290打其實唔算慢

早幾個月曾多次搭地鐵往來荃灣西站同將軍澳站，

試過三個方法：
1. 經尖東，金鐘，北角轉車
2. 經紅磡，九龍塘，調景嶺轉車
3. 經美孚，太子，調景嶺轉車

最後得出三個方法快極都要五十幾分鐘

睇下黎緊清明會唔會開條290S去調景嶺站方便掃墓人士
應該有得做. 不過要行隧道走.

原帖由 60M 於 2015-3-19 12:49 發表
睇下黎緊清明會唔會開條290S去調景嶺站方便掃墓人士
應該有得做. 不過要行隧道走.

係都開40S車啲人去油塘賺多程14S啦。

有無人知道今朝西貢區交運會傾將荃線果陣講左d咩?
http://www.districtcouncils.gov. ... nda/TTC_15_2_ac.pdf