288 沙田 <-> 水泉澳 將於4月開辦

巴士公司試過車後覺得條路又窄又斜,同時有大車共同上落都幾危險
所以改為博康上山多石落山

順帶一提試車當日其中一架測試用車GY9733唔夠力上.....

[ 本帖最後由 KN8476 於 2015-3-8 23:16 編輯 ]

原帖由 KN8476 於 2015-3-8 23:12 發表
巴士公司試過車後覺得條路又窄又斜,同時有大車共同上落都幾危險
所以改為博康上山多石落山

順帶一提試車當日其中一架測試用車GY9733唔夠力上..... ...

路政署冇諗過上面起完條屋邨要有巴士上去架？

TD豪都唔夠力上咁誇張有冇鎖埋2波？

水泉坳街路牌顯示坡度為1:10，竟然都會唔夠力上?
窩打老道上獅隧仲斜(1:8)，但係有好多12米車爬到上去喎...
唔知將來水泉澳路線會唔會有車型限制呢?

試車係搵左百多位工程部同事同區議員一同上車模擬頂閘上山情況
另一部測試用車係KC6793
當日揸KC6793既廠務師兄話要鎖一波先緊緊夠力上晒

原帖由 KN8476 於 2015-3-8 23:12 發表
巴士公司試過車後覺得條路又窄又斜,同時有大車共同上落都幾危險
所以改為博康上山多石落山

閣下的意思係, 經多石街上山, 巴士會唔夠力, 而經水泉坳街上山就冇問題?

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-3-9 00:15 發表
水泉坳街路牌顯示坡度為1:10，竟然都會唔夠力上?
窩打老道上獅隧仲斜(1:8)，但係有好多12米車爬到上去喎...
唔知將來水泉澳路線會唔會有車型限制呢?

自己揸開1300cc既私家車，上水泉澳感覺上真係斜過映月台斜，而且上水泉澳係要由博康總站開始keep住有返咁上下斜度去到頂，而且唔知中間會有幾多分站。唔似上映月台一分鐘內可做到既事...所以好難咁比較

如果可以坐Turbo M仔上去...諗起都

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-3-9 00:15 發表
水泉坳街路牌顯示坡度為1:10，竟然都會唔夠力上?
窩打老道上獅隧仲斜(1:8)，但係有好多12米車爬到上去喎...
唔知將來水泉澳路線會唔會有車型限制呢?

我唔清楚路牌標示既斜度係咪用路面中線黎計
映月台上斜係向右轉, 即係行緊外彎上斜, 所以實際斜度可能無1:8咁斜, 個人估大約1:10到, 搭車亦可感覺落九龍塘時候明顯較陡峭
而水泉坳街有段係左轉上斜, 即係行緊內彎, 所以分分鐘仲斜過映月台個位

你條村在山上一定斜，其實調效下部車＋用新車便ｏｋ。ＴＤ豪跑了這麼多年都快散，還有KC6793有次我滿載上條不太斜的斜路都只有２０ｋｍ／ｈ

GY9733以前係286X表現已經參差應該搵d D10A 3AV試嘛

原帖由 kiwai 於 2015-3-9 07:57 發表

閣下的意思係, 經多石街上山, 巴士會唔夠力, 而經水泉坳街上山就冇問題?

經多石街咩問題都冇，經水泉坳街用較舊既車可能會唔夠力
另外水泉坳街又窄又斜，所以巴士單向行經會比較安全。