九鐵737

貴為大公司可能不在乎果d 16,17年
舊車續一年，新車就擺多一年
之前 B10M續係因為新車未到 ，來緊有冇提早拜拜既兄弟就要睇新車幾時交貨
再者，一日24小時得個4-5個鐘休息，其餘時間日行夜行，早退未必係舊事

[ 本帖最後由 FH9512 於 2015-3-13 23:03 編輯 ]

曾經影過

堆7頭真係現役鐵巴最殘果堆
批2頭豪其實仲好跑得
6頭都好新淨

當年KCR向新巴買7頭果陣已經搵晒最好果批,新巴維修幾好大家心中有數
好在KCR肯用一大輪時間去執好部車,唔係點會見到有90+KPH行K52/K76?
去到MTR年代求求其其去打埋批車,又強行鎖速到70KPH.
加埋用左咁多年,日日做到成隻狗咁,繁時程程滿載,行車時間又唔夠.仲點會唔殘呀?

6頭當年全新咁買返黎,主要用黎行天水圍線,以前冇K76,K73依堆大流水線,日日休息多過做.
7頭係新巴日做夜做,又要做大流水,爬山,日頭跑完到通宵.
大家都係同一間廠出,但命運唔同,而家點心中有數

題外話:當年KCR係咪有人買左7頭之後俾公司炒左?

原帖由 stevensiu 於 2015-3-14 22:06 發表
當年KCR向新巴買7頭果陣已經搵晒最好果批,新巴維修幾好大家心中有數
好在KCR肯用一大輪時間去執好部車,唔係點會見到有90+KPH行K52/K76?
去到MTR年代求求其其去打埋批車,又強行鎖速到70KPH.
加埋用左咁多年,日日 ...

批6頭當年一落地就要做K73既前身A74同條跨區大長途A73，都唔係擺多過做。相反堆2頭就做兩條公路線雙對擺既時間仲多

行公路比流水線唔係對零件冇咁傷咩?

原帖由 stevensiu 於 2015-3-16 19:51 發表
行公路比流水線唔係對零件冇咁傷咩?

如果你呢句理論正確
相信城蠅唔會退得咁快

利申：我其實都唔知架車點得先至無咁大損耗

原帖由 bonopun 於 2015-3-14 23:09 發表


批6頭當年一落地就要做K73既前身A74同條跨區大長途A73，都唔係擺多過做。相反堆2頭就做兩條公路線雙對擺既時間仲多

其實4頭先係做A73既主力,4頭由A70一直做公路線做到A73,輪都未輪到6頭

原帖由 December12 於 2015-3-16 22:09 發表

其實4頭先係做A73既主力,4頭由A70一直做公路線做到A73,輪都未輪到6頭

唔係
4頭同3頭主力做K1X
間唔中做K2X同A73
2頭主力做K2X同A73
但點都至少有一兩架6頭係A73
506好似有半架
極少時間會行K2X

如果係做K2X依隻長途線 就真係做得好舒服
因為只要架車生性 沿途既燈唔離譜既話 兩邊總站都有時間休息
K2X只做上下繁 中間又休息 爽到呢...