Citybus 變回普通車嘅8203

攝於15/3晚上
其實與其拆行李架「降呢」，個人覺得有個更好嘅方法處理呢5部車（8203-7）: 行E線

唔知8204-8207會否跟8203一樣變返普通車呢？

原帖由 ethan71 於 2015-3-17 13:54 發表
唔知8204-8207會否跟8203一樣變返普通車呢？

8204同8203同時間變普通車
8205-8207暫時仲係"Cityflyer"

相中8203的確是在行“E線”（E21A）
據說8203、8204現在是E21A指定用車？

8203-8207行E車不嬲都做緊架啦

愚見：拆完行李架再編配行E線，多餘兼浪費。E21A本身唔入機場，有冇行李架根本唔重要。

[ 本帖最後由 SPkent 於 2015-3-17 22:59 編輯 ]

原帖由 SPkent 於 2015-3-17 22:52 發表
愚見：拆完行李架再編配行E線，多餘兼浪費。E21A本身唔入機場，有冇行李架根本唔重要。

你已經道出左拆行李架既原因啦師兄

原帖由 hellomato 於 2015-3-17 22:20 發表
相中8203的確是在行“E線”（E21A）
據說8203、8204現在是E21A指定用車？

呢兩條底褲也經常會走S52線

雖然我認同呢5部替工唔應該拆行李架方便長駐其他E線，但對比其他E線車佢地既行李架又的確有d大，換個細d既又似乎不太符合成本效益

原帖由 Wright---AVW16 於 2015-3-18 17:27 發表

呢兩條底褲也經常會走S52線

雖然我認同呢5部替工唔應該拆行李架方便長駐其他E線，但對比其他E線車佢地既行李架又的確有d大，換個細d既又似乎不太符合成本效益 ...

其實唔少線部份班次應該行呢堆車，好似E22A夜晚有幾班細行李架可以擺到連輪椅位都疊滿...

原帖由 toyl 於 2015-3-18 22:14 發表

其實唔少線部份班次應該行呢堆車，好似E22A夜晚有幾班細行李架可以擺到連輪椅位都疊滿...

E22A 其實都應該考慮下加班吧, 加到20分鐘都已經好好多

如果唔係衰在停 AWE, 呢五部車一早就應該擺落 E22A, 起碼照顧到乘客多啲位坐又照顧到啲行李
( 雖然又有人會走出來話服務降呢架喇 )