龍運巴士2015年3月標書 (標書編號: LWB0301/2015)

原帖由 stevensiu 於 2015-3-18 15:14 發表
當年咪有批12m蘭去左英國同非洲

呢批車經城巴轉運架

原帖由 JA5674 於 2015-3-17 14:20 發表
不過似過九巴多過對岸…
但之前過檔好似上面咁講，又唔覺有出標書喎

不過又會特別咁去問會唔會用於巴士服務嘅…

另外，今次批車有假絲絨車 唔知用咩車替呢?
(龍運架客車係咪已經黎左香港?) ...

咁我又唔明點解對家轉會又要出標書
城巴轉新巴出
專利轉非專利又要出
就算係嶼巴租冠忠車佢又都出
咁當年鐵巴買新巴洗唔洗？

原帖由 stevensiu 於 2015-3-18 15:14 發表
當年咪有批12m蘭去左英國同非洲

批車係由中間人自九巴買入,自己改裝再轉手出口
從頭都尾九巴都唔係直接賣埠

城巴賣返英國捷達既車主要係改左單門闊閘既3BL
加納同英國黃色校巴就係由另一家本地"知名"拆車承包商改裝同出口

[ 本帖最後由 DW8306 於 2015-3-19 02:02 編輯 ]

原帖由 dogdog002 於 2015-3-19 01:04 發表

咁我又唔明點解對家轉會又要出標書
城巴轉新巴出
專利轉非專利又要出
就算係嶼巴租冠忠車佢又都出
咁當年鐵巴買新巴洗唔洗？

公用事業指引, 大型採購或者出售大量物品係要經過招標, 以確保公帑或市民所花的錢用得其所

原帖由 DW8306 於 2015-3-18 12:57 發表

賣埠使鬼要你香港車咩...運費貴里數高
同埋九記未試過做將車直接出口既生意

17-18年壽命只是香港政府訂立的標準, 不可成為國際標準, 英國巴士的壽命一般可達30年甚至更長
加上香港的巴士一般較大, 載客量高, 成為校巴的好選擇......

原帖由 gordon 於 2015-3-19 09:45 發表
17-18年壽命只是香港政府訂立的標準, 不可成為國際標準, 英國巴士的壽命一般可達30年甚至更長
加上香港的巴士一般較大, 載客量高, 成為校巴的好選擇...... ...

但係校巴使唔使要乎合英國DDA要求裝有無障礙設施呢?
水晶球問題,我等時間黎認証.但係我認為批車出口機會唔大,似係轉會俾九記多D

會唔會轉過九記做訓練

原帖由 段飛 於 2015-3-19 12:31 發表
會唔會轉過九記做訓練

如果轉做訓練車駛鬼出標書咩

原帖由 DW8306 於 2015-3-19 12:19 發表

但係校巴使唔使要乎合英國DDA要求裝有無障礙設施呢?
水晶球問題,我等時間黎認証.但係我認為批車出口機會唔大,似係轉會俾九記多D

單單係呢個聲明已經令我覺得似係有專營巴士公司想要呢批車

註1：上述十五輛巴士以現況整批出售。買家須負責所有運費及風險，並於表一方格內聲明所投車輛是; F9 Q/ D. q, K8 z8 Z& P; A
否將用於提供本地專營巴士服務。

想問一下現時龍運新車付運情況為何？咁樣賣走15部車會唔會補唔切車架？

龍運出得標賣15 架舊車, 應該有15 架新車等出牌
唔係既話一下子冇左15 架車都幾大件事...