機管局繞過立法會擴建機場

個人意見：反對
1. 程序不公義
2. 空域使用權未明
3. 環境問題
4. 效益成疑
5. 加重港人負擔

為做國內轉機客去擴建機場, 破壞香港環境, 值得嗎?



【機場三跑造價1415億　擬加費及舉債籌建】
http://bit.ly/1BLS6gc

樓主最少有兩點忽視了.

1) 政府公佈的空運數字是不斷上升 (可查政府新聞網), 數年內就會接近雙跑道的上限.

2) 其他亞洲的機場都正在或準備擴建, 加強競爭力.

--不擴建就只會停滯不前, 把潛在的新客流走!

原帖由 hkth 於 2015/3/17 18:21 發表
樓主最少有兩點忽視了.

1) 政府公佈的空運數字是不斷上升 (可查政府新聞網), 數年內就會接近雙跑道的上限.

2) 其他亞洲的機場都正在或準備擴建, 加強競爭力.

--不擴建就只會停滯不前, 把潛在的新客流走! ...

空域、空牆問題不解決, 你以上的問題都係解決唔到噃, 唔建三跑起碼仲慳返千四億。

同埋起好三跑 203 幾年不久又飽和, 跟住又點先, 用二千億起四跑?

樓主提嘅第五點, 正正係 gut 中港人個荷包.
點解要我哋畀錢? 無非都係為咗強國人!

機管局話超支由佢承擔, 但係筆錢喺邊度嚟? 咪又係我哋度!
所以我絕對唔支持起第三條跑道.

另外有 fb 群組
https://www.facebook.com/rubbish3rdrunway

[ 本帖最後由 a396 於 2015-3-18 01:30 編輯 ]

原帖由 a396 於 2015/3/18 01:27 發表
樓主提嘅第五點, 正正係 gut 中港人個荷包.
點解要我哋畀錢? 無非都係為咗強國人!

機管局話超支由佢承擔, 但係筆錢喺邊度嚟? 咪又係我哋度!
所以我絕對唔支持起第三條跑道.

另外有 fb 群組
https://www.facebook.c ...

無論超唔超支, 佢唔向政府派息, 即係政府少咗收入, 即係都係影響咗納稅人, 只不過唔駛政府直接俾錢, 唔駛立法會批, 吹佢唔脹。

原帖由 syp 於 2015-3-17 22:50 發表

空域、空牆問題不解決, 你以上的問題都係解決唔到噃, 唔建三跑起碼仲慳返千四億。

同埋起好三跑 203 幾年不久又飽和, 跟住又點先, 用二千億起四跑?

但不建的話三跑(還有新乘運大樓及其他配套設施)的話, 對香港的損失是1400億乘以不知多少倍(>1)呀!

就算真的要建第四跑道, 本人都會支持.

原帖由 hkth 於 2015/3/18 07:31 發表


但不建的話三跑(還有新乘運大樓及其他配套設施)的話, 對香港的損失是1400億乘以不知多少倍(>1)呀!

就算真的要建第四跑道, 本人都會支持.

你三跑都未解釋點解決空域、空牆問題, 講四跑可以慳返啖氣啦, 請不要迴避現實問題。另外請計算如何損失是 1400 億的不知多少倍, 不要靠吹。

用幾百億拆左T2重新起過，執過條APM，再o係中場起多個remote terminal算啦
而家香港機場等上貨/行李/巴士時間夾埋仲耐過碌去跑道等起飛

反而我想知既係假設跑道唔起既話
機場過左承載力之後會點?

又或者仲有冇其他野除左三跑外可以做?