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原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-19 17:06 發表 咁Y係咪3-3-3? 飛AKL都好正路,而家得番佢同DME線仲係指定用緊343,333未必夠飛客量又唔夠用77W下係唯一選擇 似乎359好快會取代333成為澳洲線主要機種 ...
原帖由 AVD1 於 2015-3-19 17:30 發表 應該都係 3-3-3 架啦。 不過講飛澳洲,國泰而家飛 SYD o既 CX138/CX139 都已經轉左用 77W ......
原帖由 Aeon802 於 2015-3-19 19:57 發表 AU客量持續高企 無法再加班,AU航班會持續轉用較大嘅機 首航AKL不意外,應都會飛DME 宜家CX只剩呢兩條線用343 會唔會有高載版(較少J)? 始終AKL,DME,商務客有限 ...
原帖由 AVD1 於 2015-3-19 12:18 發表 據之前 o既傳聞指國泰會起旗下 A350 換新艙產品, 不過根據 Business Traveller 所講,國泰 A350-900 座位分佈已經定好,未知會唔會轉用新艙, 艙等如下: A350-900 將不設頭等, 商務位:38 席(1-2-1) 特選經濟位:28 席(2-3-2) 經濟位: 214 ...
原帖由 alan2011super3 於 2015-3-20 01:49 發表 A350之後會否替回77W飛AMS同FCO這兩條以至日後蘇黎世丶杜爾塞多夫這些未乜夠班用77W航線
原帖由 AVD1 於 2015-3-20 09:33 發表 蘇黎世應該未必換機,始終瑞士係多高端客, 別忘記 A359 係冇頭等位 ……
原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-20 21:38 發表 啱啱CX公布左會停辦DME線,359無機會了 望見話ZRH未夠班用77W,真係笑而不語 反而AMS、FCO、MAN呢類premium客唔夠多的線轉359又唔出奇
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