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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 國泰 A350-900 客艙分佈已經確定
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國泰 A350-900 客艙分佈已經確定

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AVD1 發表於 2015-3-19 12:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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據之前 o既傳聞指國泰會起旗下 A350 換新艙產品,
不過根據 Business Traveller 所講,國泰 A350-900 座位分佈已經定好,未知會唔會轉用新艙,
艙等如下:
A350-900 將不設頭等,
商務位:38 席(1-2-1)
特選經濟位:28 席(2-3-2)
經濟位: 214 席
全架機載 280 人。比起 Qatar o既 A350-900 載少三個人。

比起現時 A340-300,商務位載多 12 人及經濟位載多 3 人。
另外,國泰呢批 A350 係裝左 Wifi。(原文指「A350 will be capable of offering wifi to passengers. The airline will run trials for the service in order to ensure quality.」)。

文中同時提及國泰 A350-900 首飛航線如無意外會係飛 AKL。

-報告完-

[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-3-19 12:19 編輯 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
cheungtszfung 發表於 2015-3-19 17:06 | 顯示全部樓層
咁Y係咪3-3-3?

飛AKL都好正路,而家得番佢同DME線仲係指定用緊343,333未必夠飛客量又唔夠用77W下係唯一選擇
似乎359好快會取代333成為澳洲線主要機種
 樓主| AVD1 發表於 2015-3-19 17:30 | 顯示全部樓層
原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-19 17:06 發表
咁Y係咪3-3-3?

飛AKL都好正路,而家得番佢同DME線仲係指定用緊343,333未必夠飛客量又唔夠用77W下係唯一選擇
似乎359好快會取代333成為澳洲線主要機種 ...

應該都係 3-3-3 架啦。
不過講飛澳洲,國泰而家飛 SYD o既 CX138/CX139 都已經轉左用 77W ......
LJ7006 = MF5119 = AVD1
Aeon802 發表於 2015-3-19 19:57 | 顯示全部樓層

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AU客量持續高企
無法再加班,AU航班會持續轉用較大嘅機
首航AKL不意外,應都會飛DME
宜家CX只剩呢兩條線用343
會唔會有高載版(較少J)?
始終AKL,DME,商務客有限
cheungtszfung 發表於 2015-3-19 22:45 | 顯示全部樓層
原帖由 AVD1 於 2015-3-19 17:30 發表

應該都係 3-3-3 架啦。
不過講飛澳洲,國泰而家飛 SYD o既 CX138/CX139 都已經轉左用 77W ......

就快連CX101/100都會轉埋77W
alan2011super3 發表於 2015-3-20 01:47 | 顯示全部樓層
原帖由 Aeon802 於 2015-3-19 19:57 發表
AU客量持續高企
無法再加班,AU航班會持續轉用較大嘅機
首航AKL不意外,應都會飛DME
宜家CX只剩呢兩條線用343
會唔會有高載版(較少J)?
始終AKL,DME,商務客有限 ...


其實魚翅343都仲有飛一些區域航班
由退下奧克蘭丶莫斯科線至343全退之過渡期343都會飛這些短途機
AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
alan2011super3 發表於 2015-3-20 01:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2015-3-19 12:18 發表
據之前 o既傳聞指國泰會起旗下 A350 換新艙產品,
不過根據 Business Traveller 所講,國泰 A350-900 座位分佈已經定好,未知會唔會轉用新艙,
艙等如下:
A350-900 將不設頭等,
商務位:38 席(1-2-1)
特選經濟位:28 席(2-3-2)
經濟位: 214  ...


A350之後會否替回77W飛AMS同FCO這兩條以至日後蘇黎世丶杜爾塞多夫這些未乜夠班用77W航線
AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
 樓主| AVD1 發表於 2015-3-20 09:33 | 顯示全部樓層
原帖由 alan2011super3 於 2015-3-20 01:49 發表


A350之後會否替回77W飛AMS同FCO這兩條以至日後蘇黎世丶杜爾塞多夫這些未乜夠班用77W航線

蘇黎世應該未必換機,始終瑞士係多高端客,
別忘記 A359 係冇頭等位 ……
LJ7006 = MF5119 = AVD1
cheungtszfung 發表於 2015-3-20 21:38 | 顯示全部樓層
原帖由 Aeon802 於 2015-3-19 19:57 發表
AU客量持續高企
無法再加班,AU航班會持續轉用較大嘅機
首航AKL不意外,應都會飛DME
宜家CX只剩呢兩條線用343
會唔會有高載版(較少J)?
始終AKL,DME,商務客有限 ...

啱啱CX公布左會停辦DME線,359無機會了

原帖由 AVD1 於 2015-3-20 09:33 發表


蘇黎世應該未必換機,始終瑞士係多高端客,
別忘記 A359 係冇頭等位 ……

望見話ZRH未夠班用77W,真係笑而不語
反而AMS、FCO、MAN呢類premium客唔夠多的線轉359又唔出奇
s3n370 發表於 2015-3-20 22:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-20 21:38 發表

啱啱CX公布左會停辦DME線,359無機會了


望見話ZRH未夠班用77W,真係笑而不語
反而AMS、FCO、MAN呢類premium客唔夠多的線轉359又唔出奇


响該板友眼中,只有一條線先夠班咋?

呢度似乎暗示佐,條夠班航線一有A359,就考慮轉每日一班。

至於另外幾條,以前744都用過啦。
而家四艙等744,仲載得多人過三艙等77W,算係downgauge佐。
不過都唔排除有359,就會好似澳紐線改細機兼加班。
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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