國泰航空六月起停辦莫斯科航線服務

國泰航空宣佈，將於今年6月1日起, 停辦目前每周三班往來香港及莫斯科的航班服務。

我們會為已訂票於6月1日或以後往來香港及莫斯科的國泰乘客, 提供其他安排。

國泰航空表示，由於往來香港及莫斯科的乘客量持續下降，加上運作成本高昂，基於商業考慮，決定停辦有關航線。

國泰航空駐莫斯科辦事處，將繼續統籌經由西歐、中東和亞洲往返俄羅斯的票務銷售事宜。國泰將透過與「寰宇一家」夥伴S7航空和其他成員航空公司的合作，維持香港與莫斯科和俄羅斯其他航點的聯繫。

國泰航空仍然致力擴展歐洲航線網絡，繼去年12月開辦英國曼徹斯特航線後，將於本月29日開辦新航線往來瑞士蘇黎世, 並於9月1日開辦德國杜塞爾多夫航線。

http://www.cathaypacific.com/cx/ ... vice-from-June.html

啱啱隔離359個post先講緊DME線有機會有359，點知...
不過CX條DME線長期低迷(俾SU打殘)，CX係咪又想同QR code-share去做?...

其實佢點解會畀SU打殘？票價太貴？

見旅行社既俄羅斯團，九成搭SU，搭CX又例貴千幾起碼

個人認為，時間都係一個因素。
而家SU HKG outbound flight係日頭飛，但CX係red-eye。
唔少人因為唔想在機上過夜而選擇飛SU的旅行團。

而inbound flight就因為兩間airline都係red-eye時間而無嘢好講

其實仲有架 A343 起 DME 等咁耐先回程返香港，
我反而覺得如果 CX 拎到俄羅斯個第五航權，呢條線會好做得多 ……

話說佢 2006 年個陣都 plan 過條 HKG <> SVO <> MAN 線，結果就好似話俄羅斯唔批開唔成，
搞到四年之後（如果我冇記錯條線係 2010 年開）先開條 HKG <> DME 而已 ……

CX開DME一直冇客,其實ORD都唔係好好.

CX條DME線

每周三班機，每班機好多坐得2-3成

其實可以找AY同CX做CODE-SHARE
因為AY同CX是OW成員

原帖由 FBI2 於 2015-3-21 09:31 發表
CX開DME一直冇客,其實ORD都唔係好好.

ORD 而家都做緊每日一班先，我諗都應該都搵到轉機客同埋機肚載左貨吧 ……

P.S. 我而家起國泰睇時間表，發覺原來今個月廿九號開始 CX204/CX207 會改 number 做 CX304/CX301，
另外佢地個時間表仲未改 …… 六月打後仍然有 CX304/CX301 data ……

原帖由 AVD1 於 2015-3-21 15:02 發表

ORD 而家都做緊每日一班先，我諗都應該都搵到轉機客同埋機肚載左貨吧 ……

P.S. 我而家起國泰睇時間表，發覺原來今個月廿九號開始 CX204/CX207 會改 number 做 CX304/CX301，
另外佢地個時間表仲未改 …… 六月打後仍然 ...

之前ORD線加到1星期10班，最後都打回原形變番1x daily

原帖由 KG1428 於 2015-3-21 09:58 發表
CX條DME線

每周三班機，每班機好多坐得2-3成

其實可以找AY同CX做CODE-SHARE
因為AY同CX是OW成員

咁點解唔搵QR做?QR都係OW成員啦...
因為而家HKG-DOH線係JV而同時CX又無飛HEL，俾AY做CX一個仙都落唔到袋，由QR做都叫有番d錢落袋先

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-3-22 13:53 編輯 ]

原帖由 cheungtszfung 於 2015-3-22 13:50 發表

之前ORD線加到1星期10班，最後都打回原形變番1x daily

其實 1 x daily 都已經多過岩岩開線個陣，冇記錯當初都好似係一星期四班，到後來先加班而已。

原帖由 AVD1 於 2015-3-23 16:54 發表

其實 1 x daily 都已經多過岩岩開線個陣，冇記錯當初都好似係一星期四班，到後來先加班而已。

其實ORD個load都唔錯,好多時都過7成