原帖由 68A 於 24/4/2006 22:56 發表
睇返廣告，
美孚，九龍塘and南昌都有提，
但係尖東就冇...
問題就出黎啦，
南昌就話可以拆左轉車閘，
但係美孚and九龍塘唔似南昌既又點拆呢?
唔通美孚and九龍塘落車既就唔駛出閘?
如果係拆唔到...點解 ...
美孚站其實勉強係拆到的....只要將西鐵A出口封鬼左佢就得..
但尖東站唔同，因為有大量非收費區域，要合併個站都幾難.. |
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
尖東 - 尖沙咀轉線通道亦肩付地底行人隧道的角式
因此必需保留非收費區的部份
但若果將通道分成兩半將會令人潮嚴重擠塞
因此不可能合併收費區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
未必係封A出口既，o係個度加番閘機都得。地鐵至西鐵隧道整條變成收
費區。
原帖由 GD1570 於 2006-4-24 23:11 發表
美孚站其實勉強係拆到的....只要將西鐵A出口封鬼左佢就得..
但尖東站唔同，因為有大量非收費區域，要合併個站都幾難.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 fai 於 2006-4-25 09:39 發表
未必係封A出口既，o係個度加番閘機都得。地鐵至西鐵隧道整條變成收
費區。
可以留番5份之1隧道作非收費區,好似中環站咁, 不過個圍欄可以高一些, |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 waichiu 於 2006-4-25 10:48 發表
可以留番5份之1隧道作非收費區,好似中環站咁, 不過個圍欄可以高一些,
其實整條封晒做收費區應該問題不大掛?
除左轉車客之外，都唔係好多其他人用果條轉車通道。
只要係連接兩鐵中間地面既入口加番閘機咁樣應該會仲好呢。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kachun28 於 2006-4-25 12:28 發表
其實整條封晒做收費區應該問題不大掛?
除左轉車客之外，都唔係好多其他人用果條轉車通道。
只要係連接兩鐵中間地面既入口加番閘機咁樣應該會仲好呢。
可唔可以o係d出口度整閘機，入去就當你入左收費區
但係o係限時內o係其他閘機出返就唔收錢呢？ |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-25 18:56 發表
可唔可以o係d出口度整閘機，入去就當你入左收費區
但係o係限時內o係其他閘機出返就唔收錢呢？
我有類似的想法
有些站難搞就 索性設集機 不收費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
