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[飛行報告] [飛行報告] Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL (多圖)

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發表於 2015-3-26 07:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-12 12:19 編輯



一直都以為自己第一次坐 747-8i,會是長期使用來往香港和美國的大韓航空。
卻沒有料到,突如其來的一個機緣,讓我有機會來德國,了解這兒的情況。
自然順道把握機會,在公事前後各加兩天私人活動,遊柏林和慕尼黑,
也造就小弟第一次乘坐神獸 747-8i。

在此先行感謝板友 DIH 兄在小弟籌備行程期間提供的意見和協助。

出門當天早上扭開電視,看到 Lufthansa 旗下的 Germanwings 發生空難,
而自己當天就要乘搭 Lufthansa。雖然他們的安全紀錄和維修甚佳,但不免心情複雜,願死者安息。

3/24/2015
Los Angeles International Airport (LAX) -> Frankfurt am Main (Rhein-Main-Flughafen) (FRA)
Lufthansa / LH457
Boeing 747-830 / D-ABYM
16:20 - 11:05 (+1), 10 h 45 m




12:40 pm 來到機場,距離開始辦理登機手續,不到五分鐘






LAX TBIT pre-security area 內部


漢莎的登機證,是我坐過眾多航空公司的登機證當中,印刷最精美的








LAX TBIT 經過重建後後,候機大堂的環境已經大大改善,硬件一流,又多了不少名店進駐。
然而整個機場來說,仍是一團糟。


LAN 787-8


Singapore Airlines A380-841 9V-SKS




待了半小時,今天的主角,D-ABYM 終於從法蘭克福抵達。這台 747-8i,投入服務剛剛好一年。


過去幾年,洛杉磯多了不少中東航空公司進駐,上圖是 Etihad 的 777-237LR A6-LRC,前屬印度航空


Emirates A380-841 A6-EEO


登機閘


747 連接上下層的樓梯




路經商務艙


Y+


我的座位,其實 legroom 不多,seat width 跟平常的 747 一樣,略嫌狹窄




經濟艙




Lufthansa AVOD。留意 inflight magazine 有專屬 holder 擺放,不需要擺在 seat pocket 裏面


AVOD 內容分類相當有系統,值得一讚




inflight magazine 用膠套套著


safety video




起飛了。forward camera 其實是前向偏下,因此在地面的時候視角不廣




AVOD 的地圖由伺服器控制,無法自行調整檢視方式


從機尾看機艙




機尾的洗手間


從右邊尾部 emergency exit 看下面 Arizona 的沙漠


聽 Evgeny Kissin,之後又聽了幾個 album


登機時派發的耳筒






別被騙倒,這是電腦動畫來的






inflight snacks and beverage
德國空中服務員不會像美國的,不說 no ice 就假設乘客要求在飲料加冰




晚餐有兩個選擇,chicken teriyaki 和沒有肉的 pasta,我選了前者。
另加 caesar salad,dinner roll,和 wheat crackers with Colby cheese。
飛機餐往往把蔬菜過度烘烤,事前沒有太大期望,就沒有太大失望。
但說實話,那個 dinner roll 外靭內軟,口感非凡,似乎歐洲人的麵包比美國的要好吃。
(雖然以前在香港好像有吃過類似的麵包)
還有不知何故,艙務員廣播多次特別強調他們提供 hot dinner 和 hot breakfast,
不知道是否暗諷某只提供 cold food 的航空公司?


晚餐後,夜幕低垂,是時候讓乘客睡覺


在 Lufthansa,牙刷牙膏是不會自動派發,要自行向服務員索取的,但質素勝於其他一些航空公司的 amenity kit




飛到大西洋上空


繼續聽音樂




早餐沒有別的選擇,全部都是 scrambled eggs with onions and peppers, roasted potatoes,
breakfast roll with butter and jam, and fresh seasonal fruit


原來 armrest 下面自有乾坤


日出了,機艙都的 window shades 悉數打開








經過十個多小時的航程,終於降落了


一停靠登機閘,crew bus 就走出來,準備接載機組人員




2-4-2 的 Y+




商務艙


頭等艙




準備前往辦理簡單的入境歐盟手續,然後轉機。第一次降落歐洲,心情自然興奮




剛才的 D-ABYM

===

3/25/2015
Franfurt am Main (Rhein-Main-Flughafen) (FRA) -> Berlin Tegel Airport (TXL)
Lufthansa / LH184
Airbus A321-231 / D-AIDI
12:45 - 13:55, 1 h 10 m




Concourse Z 中庭有幾隻 Airbus A321、A330 和 A380 的模型


food court


別以為大排長龍就要很久,只消幾分鐘就辦妥入境手續,毋須再通過安檢或提取行李,直接轉機




其實 Concourse A 就在 Concourse Z 的下方,分別是 Concourse Z 是未入境歐盟的地帶


不知何故,Concourse A 擺了一架 BMW i8 跑車




三年機齡的 A321 D-AIDI


買了個 panini,德國麵包的口感果然與別不同


登機閘旁供乘客免費取閱的報紙


留意有兩個自動登機閘,乘客可以自行掃描機票,閘口就會開啟,無需職員協助檢驗機票


商務艙其實都是 3+3,但中間的座位不讓人坐,乘客可以隨意擺放物件


我的座位


登機時派發的小吃,沒有 meal service


slimline seats 背部


沒有其他小吃,只有提供飲料

一個小時的航程,沒有甚麼特別,時間過得挺快。


留意 inflight magazine 擺放位置


柏林 Tegel 機場的特色:一步出飛機,就有行李輸送帶,可以取回行李。




但壞處是,不同登機閘之間並無所謂乾淨連接,因此這個機場不適合用來做 airline hub。
而且設施頗舊,當局老早就籌備新機場,本來早就應該啟用,但一而再再而三延遲。


機場購物區

步出機場,德國之旅正式開始!

(全文完)

評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +25 收起 理由
S3BL417 + 1 + 10 個電腦動畫幾似
Hongkonger + 1 + 10 Photos of Berlin Tegel Airport.
DIH + 1 + 5 Nice trip

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fb: scientisthk2usa

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發表於 2015-3-26 07:29 | 顯示全部樓層
我有少少興趣想知樓主係用 BNO 定係 HKSAR 入歐洲境?(以我所知樓主係冇美國 passport <- 有錯請指)。
因為記得之前有討論過 BNO 入歐洲待遇或者同 HKSAR 有所不同 ……
LJ7006 = MF5119 = AVD1

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發表於 2015-3-26 11:00 | 顯示全部樓層
我都係分享經驗嗟~ 

如果唔係2013年聖誕病倒撲唔到飛,我可能已經坐過德航747-8i了。
(但唔係咁就搭唔到六千有找的QR兼同多哈新機場開光。)

請問747-8i比起舊款客機有冇靜到?
我搭同樣係引擎罩有鋸齒的787就覺得靜了不少。

照咁睇轉國內機去柏林真係好過落地轉火車,祝你在德國事事順利。

[ 本帖最後由 DIH 於 2015-3-26 11:12 編輯 ]

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 樓主| 發表於 2015-3-26 13:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 AVD1 於 2015-3-26 07:29 發表
我有少少興趣想知樓主係用 BNO 定係 HKSAR 入歐洲境?(以我所知樓主係冇美國 passport  


係用 BNO



在呢張相的前方(其實影果陣唔為意前面咁近就係 checkpoint),有個牌,
寫住渣 EU passport 就排右邊,其他所有護照就排左邊。
駐守呢度的職員一見到我本護照係英國紅簿仔,就指左我去右邊,而當時右邊條隊係短少少。

櫃枱的 officer 有少少奇怪,見到我本 passport 無其他歐洲出入境紀錄,
問我因咩事來歐洲,我就照實答,仲同佢講有封 official letter,如果佢想睇,我可以拎出來。
結果佢唔需要睇,只係講多左句原來我係 Overseas National(跟住我加口承認 I know this is awkward),
之後就即係吸印放人,整個過程不到一分鐘。

原帖由 DIH 於 2015-3-26 11:00 發表

請問747-8i比起舊款客機有冇靜到?
我搭同樣係引擎罩有鋸齒的787就覺得靜了不少。

照咁睇轉國內機去柏林真係好過落地轉火車,祝你在德國事事順利。..


我自己覺得 747-8i 係比 747-400 靜唔少,亦靜過 77W,噪音似乎同 A380/A330 分別不大。

我亦無諗過法蘭克福轉機係咁順利同方便,唔知入境美國轉內陸機,要先跟其他人排長龍入境,之後提取行李,
再跑去重新 check in 同埋將行李寄艙而無得 check through,在大機場無三個鐘轉機時間都唔使旨意。
fb: scientisthk2usa

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發表於 2015-3-27 16:42 | 顯示全部樓層

回復 4# 的帖子

多謝分享!睇黎法蘭克福轉機真係唔錯。我上次美國去德國貪平買 AF,CDG 轉機簡直係不知所謂。入境又遠又慢,terminal 之間 (2A-F) connection 差到一個點,又要再重新安檢,加上法國人既工作效率同唔理幾長龍,隨時收 counter 不解釋……最終走飛機收場,身上只有美金、禁區沒有銀行或找換店……最終好似連水都冇買支,抱住背包打瞌睡等下班機。記得果時去到航空公司櫃檯排隊,前前後後都係來補票既旅客。我行到埋去咩到唔洗講,職員只係問一句:"Destination?" "Frankfurt." 就拎左張新 boarding pass,亦唔需要補錢。似乎對佢地黎講司空見慣。

下次去歐洲旅行等我積極考慮下 FRA 轉機先~

P.S. 上次由 Berlin 返美國就搭 ICE 去 FRA 經 Kassel-Wilhelmshöhe,雖然要轉車但程車好少人,勁舒服

[ 本帖最後由 AV115 於 2015-3-27 16:45 編輯 ]

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發表於 2015-4-1 01:57 | 顯示全部樓層
TXL睇黎都幾細下!

我5月就會搭 CX 去ZRH,轉AB 去 TXL,應該唔係同一terminal。

唔知有冇樓主所講o既特色!
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