中西區巴士最新重組安排

原帖由 brianso198 於 2015-4-3 08:42 發表


根本以現時道路網18X只係一條比692更樣衰既野...

我都覺 18X 越睇越似 692  

比地鐵貴，慢，疏，堅城/HKU 上地鐵仲要有位坐

原帖由 david93 於 2015-4-3 14:32 發表
遲2年南港島線開埋,新城點算

新城全力69  


城有6系赤柱
新有9仔石澳


獨市位呀

還有15。。

原帖由 Gary_B 於 2015-4-4 03:15 發表


我都覺 18X 越睇越似 692  

比地鐵貴，慢，疏，堅城/HKU 上地鐵仲要有位坐

其實18X d車，好多都係2號跌出黎

以前2號非繁10分1班，都係開一班蝕一班

係新巴眼中，18X蝕都好，應該都好過做2號，一上18X就接近等於2個2號客仔

望下條新巴25，早年數字話最繁忙一小時載客率得25%，非繁得13%，結果就係死唔去

載客率高佢少少既23A/25C就死晒

小西灣同域多利道冇地鐵，小西灣出旺角區幾乎係獨市，仲有得做
但成個港島有錢人中產多，買得起車可以揸車，有幾多人搭巴士先係問題
個政府幫有車階級保住道路使用權，唔肯整新巴士專綫
塞車？政府叫你搭港鐵幫佢股東賺錢

住得半山，山頂，淺水灣唔少人都會揸車多，9，15唔幫得新城幾多炸

原帖由 ksmbh 於 2015-4-4 01:02 發表

港島區有電車
你試下流水收得貴
班客即刻蒸發埋

新城唔希罕做流水客，由8改做特快個刻已經知啦
流水客送俾電車唔緊要，旺丁唔旺財，多客搭又點呢？無錢賺仲要倒蝕
我係新城就會取消晒5,5B,10送晒平價客俾電車好過囉

昨晚再向新城掃地阿嬸了解點解2唔改路,佢地話冇心機做2,改路都係蝕,倒不如送客俾地鐵算.

佢仲話,而家新城會用放棄態度對待所有收4.1或以下既非短途線,例如2,2A,5系,10,81,82,85等,減得就減,
取消得就取消,反正做一個客蝕一個客.呢個就係新城既營運策略.

PS: 如果係咁,當初就唔好將85和529合併啦.

原帖由 FBI2 於 2015-4-4 08:57 發表
昨晚再向新城掃地阿嬸了解點解2唔改路,佢地話冇心機做2,改路都係蝕,倒不如送客俾地鐵算.

佢仲話,而家新城會用放棄態度對待所有收4.1或以下既非短途線,例如2,2A,5系,10,81,82,85等,減得就減,
取消得就取消,反正做一 ...

始終529和27的班次不夾，經常兩部一起來，用85止蝕和盡量讓乘客上27更好。

原帖由 FBI2 於 2015-4-4 08:57 發表
昨晚再向新城掃地阿嬸了解點解2唔改路,佢地話冇心機做2,改路都係蝕,倒不如送客俾地鐵算.

佢仲話,而家新城會用放棄態度對待所有收4.1或以下既非短途線,例如2,2A,5系,10,81,82,85等,減得就減,
取消得就取消,反正做一 ...

但2唔改路，按計劃又要加車做全日15分1班

明知蝕仲加班?

不過平價線陰乾無用，貴價線開源不成，盤數都好難有改善

都係個句，離開港島，向運吉爭取九龍新界開d線玩下好過啦

唔係過多幾年多幾條鐵路，新創建車隊cut 一半都可能過剩

原帖由 Gary_B 於 2015-4-4 03:15 發表


我都覺 18X 越睇越似 692  

比地鐵貴，慢，疏，堅城/HKU 上地鐵仲要有位坐

不過佢而家個客量仲衰過當初既692呢下先好笑..