原帖由 FBI2 於 2015-4-4 08:57 發表 
昨晚再向新城掃地阿嬸了解點解2唔改路,佢地話冇心機做2,改路都係蝕,倒不如送客俾地鐵算.
佢仲話,而家新城會用放棄態度對待所有收4.1或以下既非短途線,例如2,2A,5系,10,81,82,85等,減得就減,
取消得就取消,反正做一 ...
一句講完,
唔想做就交返個專營權出黎... |
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原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:23 發表
不過佢而家個客量仲衰過當初既692呢下先好笑..
18X捱到2022年既話先有用,不過,仲有7年,都唔知佢點頂. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:23 發表
一句講完,
唔想做就交返個專營權出黎...
唔好玩啦,交左出來,搵邊個接? 搵嶼巴?
那些3.4或4.1流水線,最好俾政府做算數,或者叫電車公司做埋. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 kay 於 2015-4-4 09:09 發表
但2唔改路，按計劃又要加車做全日15分1班
明知蝕仲加班?
不過平價線陰乾無用，貴價線開源不成，盤數都好難有改善
都係個句，離開港島，向運吉爭取九龍新界開d線玩下好過啦
唔係過多幾年多幾條鐵路，新創建車隊cut 一半都 ...
2加到15分一班,都係老運要佢先做.
當然,而家2,18,18P單野搞到好大鑊,重唔重組到都成問題.
我寧願2照舊東行改特快好過.
另外,新巴會入標投安達臣道,但能否贏標,連佢地都計唔到,因為將荃本來佢地預會贏標.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2015-4-4 09:38 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2015-4-4 09:35 發表
唔好玩啦,交左出來,搵邊個接? 搵嶼巴?
那些3.4或4.1流水線,最好俾政府做算數,或者叫電車公司做埋.
你間公司咁無心做就唔好做,
條線無客出大車條線多客出細車,
呢d唔叫大細超呢d唔叫垃圾服務叫乜?
同巴士公司睇住個銀包有咩好處?
我身為一個乘客係無責任同巴士公司講呢d...
我最concern既係究竟條線有無車搭究竟班次做唔做得到豬紙上既要求,
我邊有資格同邊有責任同間巴士公司講賺蝕?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-4 09:43 編輯 ] |
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原帖由 FBI2 於 2015-4-4 09:34 發表
18X捱到2022年既話先有用,不過,仲有7年,都唔知佢點頂.
反正假日應該好過平日少少
同埋以佢當初服務時間，基本上都唔係正統全日服務，又唔係開得夜，中段個幾粒鐘又唔係多客
依家有埋地鐵，其實大條道理cut服務
就算捱到有新路，除非到時港鐵貴過巴士太多，否則以現有班次，同港鐵比都係輸 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2015-4-4 09:41 發表
轉做平日兩繁，假日全日，好似268B咁先囉
反正假日應該好過平日少少
同埋以佢當初服務時間，基本上都唔係正統全日服務，又唔係開得夜，中段個幾粒鐘又唔係多客
依家有埋地鐵，其實大條道理cut服務
就算捱到有新路，除非到時港 ...
18X其實假日客量都係差...
同埋中環返西灣河港鐵貴過巴士個幾一樣大把人搭...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-4 09:44 編輯 ] |
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原帖由 kay 於 2015-4-4 09:09 發表
但2唔改路，按計劃又要加車做全日15分1班
明知蝕仲加班?
不過平價線陰乾無用，貴價線開源不成，盤數都好難有改善
都係個句，離開港島，向運吉爭取九龍新界開d線玩下好過啦
唔係過多幾年多幾條鐵路，新創建車隊cut 一半都 ...
新城近年已經在其他地方找出路，例如北區。
當然不是新城想就可以，還有九巴的競爭。
個人覺得下次新城和九巴的戰場將會是安達臣新發展區的巴士線，新城汲取今次290系的教訓後，競投新線要下多點功夫才行。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 brianso198 於 2015-4-4 09:38 發表
你間公司咁無心做就唔好做,
條線無客出大車條線多客出細車,
呢d唔叫大細超呢d唔叫垃圾服務叫乜?
同巴士公司睇住個銀包有咩好處?
我身為一個乘客有責任同巴士公司講呢d?
我最concern既係究竟條線有無車搭究竟班次 ...
問題係"搵邊個做",呢樣才是重點.
昨晚我有提議不如搵10拉上摩星嶺,將1縮短去信德算數.
佢地話信息擺埋104,113就冇位,同埋10班次較密,唔適合上摩星嶺.
我即時回敬:"唔好玩啦,你而家條10開緊15分鐘一班,同1有咩分別? 條10仔日日收5部車,不如話俾乘客知實際開緊15分架好過啦" |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2015-4-4 09:43 發表
問題係"搵邊個做",呢樣才是重點.
昨晚我有提議不如搵10拉上摩星嶺,將1縮短去信德算數.
佢地話信息擺埋104,113就冇位,同埋10班次較密,唔適合上摩星嶺.
我即時回敬:"唔好玩啦,你而家條10開緊15分鐘一班,同1有咩分別? ...
我有無需要同你諗搵邊個做既問題?
總之一句,
如果你無心做既請交返專營權出黎...
即係好簡單,
巴士路線重組唔係睇住自己客量條數去做野架咩?
幾時變左貴線留低平線陰乾殺得就殺?
而家個問題係隨時收唔到錢既機會唔低喎...
只講北角呢個位,
點解18X做黎做去果個北角客量都唔夠支持一條線而入境處班客見18P上18P見2上2見18X由佢飛走?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-4 09:51 編輯 ] |
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