到底18X仲有咩價值?

原帖由 AD118 於 2015-4-13 10:41 發表


不如話搵錯咗公司做，要搵肯社會責任嘅公營機構去做
而唔係搵大財團／地產商／有限公司／上市企業去做

上市公司我理解要睇住盤數,
不過睇到咁樣唔該少左個業務賺少一兩億算數啦...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-13 11:04 編輯 ]

成日都話2盤數爛
上次都俾你減到20分班啦
仲想點呀?

叫咗搵2行清風街慳翻幾班18P中環特車去做過海線又唔肯
明明話東行提速處理中環北角客最後又唔做
咁條線想唔死都難啦

原帖由 FBI2 於 2015-4-13 10:25 發表

2仔呢D咁既垃圾線,阿豬阿狗都唔肯做啦.
再者,人地只係唔想做2仔,又冇話唔想做過海線.

不過,據聞82盤數都唔好

2叫垃圾線，咁呢度好多垃圾板友.....

反而想問一個問題
2北角以東一段其實做緊邊班客？
去北角，有2A/82/81
去大坑，可以搭81
去灣仔/中環，又有720/722

如果跟上面版友講，2/18合併，走線大致跟18
有無必要落到嘉亨灣？

原帖由 cong於 2015-4-13 17:22 發表
講得咁口嚮,港島經營環境越黎越惡劣, 唔該你搵間公司肯接呢個燙手山芋先啦...

差還差，
但講到自己有幾唔想做有乜意思？

個專營權係你既點解要做到咁？

港島經營環境差係事實,
不過新城做重組既時候有無問題?
佢自己為左同地鐵鬥打走去得罪一班已經有地鐵好多年都用緊巴士既支持者,
只係呢點根本係佢自己問題...
請問呢D怨得邊個?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-13 20:14 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2015-4-13 20:21 發表

巴士支持者? 絕大多數人同巴士無感情, 只係巴士乘客
本來都係靠西區呢D無地鐵區坐巴士的地區兼D北角客

老實,
北角客去中環會唔會因為西港島線通車受影響?
定係新巴自己專登做柒18/18P班次搞到D人走?

原帖由 053h4 於 2015-4-13 20:30 發表

維唔到皮已經反映受影響, 一班車一日只做上繁, 跟著返廠擺?
又唔係無地鐵

當年西區無地鐵係主要客源, 而家?

如果加18P班唔滿意(當然亦都有人建議18P都取消), 619九巴咁用心做, 點解唔上九巴先? ...

619九巴唔係好見得好有心做,
同埋都係果句,
究竟北角去中環客量少左係新巴專登做柒18/18P定係因為西港島線影走?

如果你話北角去西環既話18/18P客量受影響我好同意,
但北角去中環如果客量少左只有兩個理由,
一係呢堆客少左一係你巴士公司自己趕走D客...

開五班車有咩用,
18P果個所謂中環根本同18做緊既野唔同...
做銅鑼灣特快?唔好意思,18P西行未夠班...