到底18X仲有咩價值?

你都痴線。

乜而家18X 每單好快咩？

你有無坐過18X架？係卑路乍灣開，要兜返去聯邦新樓先再出去；跟住北角就落橋，又要塞下渣華道。

仲有，繁時18X可以避開告士打道咩？
你以為18X真係可以30、40分鐘搞得掂？
繁時一個鐘都唔得呀。

學人廢噏，好心用對眼睇下實況先再講啦。

[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2015-4-15 19:22 編輯 ]

原帖由 Eragon 於 2015-4-15 17:38 發表


油錢呢？司機人工呢？
多客就一定好賺架？10號仔賺錢未啊？

2號單單係塞車過鐘都好襟計啦
（唔好同我講官方2號係跑55分鐘，新巴夠話970X跑62分鐘囉，你信唔信？）

同埋還掂新巴都唔會公佈路線賺蝕架啦，我用全人類既J同你賭又點話？ ...

當初RDP建議18X用5架車走，但最尾要用7部tim...

不過講真，如果18X真係用5部車就ok既話，條數雖然都係爛但應該都會好睇少少

但走線上點樣再精簡到用5部車搞掂就後話

原帖由 ronaldng 於 2015-4-15 15:05 發表
如果：
18X 東區落中環加翻個$6.5八達通分段收費, 加長服務時間，會唔會多D客，其實18X下繁東行都ok好客，先一排坐過，去到灣仔入境事務大樓已經剛剛坐滿左架車，但唔覺人企
720A 應該加翻下繁服務，金鐘後，左轉力寶中心，左轉金鐘站， ...

咁既18X同將722重新拉返筲箕灣冇乜分別

認同720A要加返下繁, 720下繁真係倒瀉籮蟹

原帖由 neoplan720p 於 2015-4-15 19:21 發表
你都痴線。

乜而家18X 每單好快咩？

你有無坐過18X架？係卑路乍灣開，要兜返去聯邦新樓先再出去；跟住北角就落橋，又要塞下渣華道。

仲有，繁時18X可以避開告士打道咩？
你以為18X真係可以30、40分鐘搞得掂？
繁時一個鐘都唔得呀。

學人廢噏，好心用對眼睇下實況先再講啦。

18X 東行正常情況下 30 分鐘大概只到維園上東廊吧，上公路前已經要 10 - 15 分鐘了。

原帖由 kay 於 2015-4-15 19:31 發表
當初RDP建議18X用5架車走，但最尾要用7部tim...

不過講真，如果18X真係用5部車就ok既話，條數雖然都係爛但應該都會好睇少少

但走線上點樣再精簡到用5部車搞掂就後話 ...

絕望真相係8部

原帖由 Eragon 於 2015-4-15 17:38 發表


油錢呢？司機人工呢？
多客就一定好賺架？10號仔賺錢未啊？

2號單單係塞車過鐘都好襟計啦
（唔好同我講官方2號係跑55分鐘，新巴夠話970X跑62分鐘囉，你信唔信？）

同埋還掂新巴都唔會公佈路線賺蝕架啦，我用全人類既J同你賭又點話？ ...

你都戇_,邊個俾我條J你賭？
2號行車時間唔會同18X差得遠，
但非繁時2號每轉客人肯肯定多過條垃圾18X幾倍

入境處返鰂魚涌有四條線, 2, A12, 18X, 722, 邊條有車先到都會拉部分客走,
另2號同18P, 720同722之間都會有客過檔, 所以每日載客情況都可以好唔同

722(以至720,780,788)徵結在黃昏灣仔碼頭一帶塞車時,
就會慨嘆點解唔可以好似2,18P,18X停完入境處就飛到維園道,
星期二入境處走左架2號車三分鐘後上722, 在新威園落車就見到同一架2號跟住
如果18X的死可以換來720(A),722有不停灣碼班次, 咁在用家角度係一件好事

另外入夜後中環灣仔往返東區係咪有必要咁多條線服務
我住鰂魚涌都覺得2號可以8pm收車, 722 9pm後開20分鐘一班

[ 本帖最後由 limited 於 2015-4-16 02:55 編輯 ]

不如18X上耀東整個中環$6.5雙向分段，兼且精簡堅城路線，譬如延長至西寧街。
然后722留平日早繁。過09:00後或六日全日由18X縮上耀東取代。

原帖由 Choi 於 2015-4-16 04:25 發表
不如18X上耀東整個中環$6.5雙向分段，兼且精簡堅城路線，譬如延長至西寧街。
然后722留平日早繁。過09:00後或六日全日由18X縮上耀東取代。

中環返耀東點解決?
耀東去灣仔又點解決?

原帖由 brianso198 於 2015-4-16 07:40 發表


中環返耀東點解決?
耀東去灣仔又點解決?

中環灣仔加站囉