到底18X仲有咩價值?

原帖由 Choi 於 2015-4-16 08:26 發表


中環灣仔加站囉

返東區中環加站既話同唔做條18X有乜分別?
你架車就算係鰂魚涌落黎上仲輸埋畀地鐵...(唔洗諗, 西區搵位落橋去中環呢度已經輸畀地鐵九條街)

加站講就易, 做呢?

Re樓上:
仲想塞爆條720?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-16 09:01 編輯 ]

再無聊啲
將2兜埋耀東
改行灣仔北,清風街天橋,(永興街)扮半特快頂住先

到時2A又可以減班

原帖由 ma212223 於 2015-4-16 09:58 發表
再無聊啲
將2兜埋耀東
改行灣仔北,清風街天橋,(永興街)扮半特快頂住先

到時2A又可以減班

呢個行線同十幾年前取消左既20係冇乜分別
嗰條線收得貴過2, 班次又疏D

原帖由 KR7295 於 2015-4-16 12:20 發表
呢個行線同十幾年前取消左既20係冇乜分別
嗰條線收得貴過2, 班次又疏D

十多年前 20 M21 都相繼倒下了，現在回頭再搞筲箕灣鰂魚涌經清風街的貴價半直通線，真的有人支持？

以2為基礎的話
$5.2應為封頂價

18/18P有人出中環嘅話
條線其實唔怕無客

原帖由 ccicoltd 於 2015-4-16 13:21 發表

十多年前 20 M21 都相繼倒下了，現在回頭再搞筲箕灣鰂魚涌經清風街的貴價半直通線，真的有人支持？

唔系喎，如果計客量，非繁好應該走回頭路喎...

因為中上環已經變左質，佢已經唔再系第二個銅鑼灣灣仔黎，所以非繁個客量沒得同灣仔銅鑼灣鬥的...

港島真真正正有得/值得做全日特快的，已經比老新做晒，就系灣碼做總站果堆...

不過點解留特快線？因為貴過半直通囉，又系類同思維...

720/722西行叫做似樣少少，全因為直剷舊灣仔警署，做到灣仔特快，唔系因為中上環...

老新咁樣take risk去陰720/722，抽車去開18x，即系話緊比你聽，有鐵範圍，中上環特快系沒得做的...

不過經過今次之後，pat pat公司系會知道西環都系沒得做的(港島東西特快)，所以，賭輸左啦佢...

不過，筲箕灣碌到清風街就真系幾難頂的，同埋景隆街就真系好痴線下，所以半直通路線復辦也好，糖水道出入好啦...

但請pat pat公司唔好小學雞咁，每個東廊出入口一條快線咁做中上環，非繁咪玩唔該...

BTW，最應該開果條叫半直通2A做耀興東QB往來天后銅鑼灣灣仔佢又唔做...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-16 21:58 發表

唔系喎，如果計客量，非繁好應該走回頭路喎...

因為中上環已經變左質，佢已經唔再系第二個銅鑼灣灣仔黎，所以非繁個客量沒得同灣仔銅鑼灣鬥的...

港島真真正正有得/值得做全日特快的，已經比老新做晒，就系灣碼做總站果堆...
...

睇返2X做例子, 繁時落興發街隨時慢過行電車路既2到天后
而且健康邨上跑道再興發街落唔會快得幾多

開18X用到720車你唔好話佢cut唔成720A先搵埋佢祭旗...

[ 本帖最後由 KR7295 於 2015-4-16 23:16 編輯 ]

原帖由 KR7295 於 2015-4-16 23:11 發表


睇返2X做例子, 繁時落興發街隨時慢過行電車路既2到天后
而且健康邨上跑道再興發街落唔會快得幾多

所以我話系2A的半直通版本囉，QB只能夠做半直通往來銅鑼灣，健康邨上東廊天后落橋真系唔塞都搵笨架...

天后落橋位移加好左d架啦，唔知幾時開始，去時代廣場堆私家車識得簡北角落橋再行清風街橋去景隆街再塞入去，所以天后落橋位移加塞得比較嚴重的系星期六日間而已，好過以前，反而景隆街依然系塞到講粗口...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-4-16 23:24 發表

所以我話系2A的半直通版本囉，QB只能夠做半直通往來銅鑼灣，健康邨上東廊天后落橋真系唔塞都搵笨架...

天后落橋位移加好左d架啦，唔知幾時開始，去時代廣場堆私家車識得簡北角落橋再行清風街橋去景隆街再塞入去，所以天后落 ...

即是中巴後期未同20合併的22復活？