舊相分享：不同車咀的BL

以前的車咀變化真係好大好有特色！

可愛都不得了0既細利蘭...
單係布局都已經有前梯(DA 210 0個種,早期版)
同埋見慣0既中梯版(已經同而家0既奧林比安一樣,
中間一隻細窗隔開司機位同樓梯...)之外...
頭幅0既車咀款式...
上面各款設計,各有特色、風味:

而家0既E400、E50D、B女[B9TL]...
邊度有咁多變化、咁多驚喜俾各位,吸引各位乘客上車呢??

PS 唔係話統一組件唔好:不過,
至少都泡製少少見得到0既「噪音」
可以分得出「大車」定「細車」...
(新城0既大字標車隊編號...
省卻了不少「認識車輛」0既動作...
[今晚坐269c,差d又上0左部E400...好在截到後面架「巨神(Neoplan)」...
否則心情更加差到貼地...]<-乘機「俄語」向九巴朋友「踩一下」...)

原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-11 03:07 發表
可愛都不得了0既細利蘭...
單係布局都已經有前梯(DA 210 0個種,早期版)
同埋見慣0既中梯版(已經同而家0既奧林比安一樣,
中間一隻細窗隔開司機位同樓梯...)之外...
頭幅0既車咀款式...
上面各款設計,各有特色、風味:
...

有冇人知DA210 那款窗為何這樣設計？
其實不太適合香港環境

多用心的設計耶！能開著窗流通空氣，卻不會迎面吹亂頭髪。

原帖由 atenu 於 2015-4-11 21:36 發表

有冇人知DA210 那款窗為何這樣設計？
其實不太適合香港環境

呢張相睇唔清楚，
但當年搭過就會知道，佢下層係上下級都可以開，所以正如 #4 回文所言，係好好既設計，又可以通風又唔會兜口兜面吹亂個頭。

原帖由 atenu 於 2015-4-11 21:36 發表

有冇人知DA210 那款窗為何這樣設計？
其實不太適合香港環境

其實中巴架B15泰坦(TC 1,車尾方型巨窗0個架),
仲有來自倫敦0既DMS寶寶(XF,當然係初到香港之時啦)
都係同樣0既設計: 唔係成隻窗推開,
而係留0左一小截梗窗(TC)/另一道推拉窗(XF)

做乜搞成咁?應該係同英國車廠方面
砌出0黎0既巴士本來係本地市場[即係英國]用
而香港方面又趕住出車用...有d關係卦...
(當年連原版亞特蘭大(PDR/XA/HA/LA[熱狗!])都係去到香港
先知d窗唔合用而大改...
二手XF的車頭隻硬掘掘拉窗,細得可憐...焗到人都___
後來中巴先逐步改返「全幅推」...)

PS 已經考古得太遠了...
不過:當九巴開始出11米奧林比安0既時候(約1985-7年左右)...
呢款非全幅式車窗先至由呢個車種之中消失...
同類型0既設計
MCW系「亞波羅」車身0既上層車頭隻窗,
以及後期公路「假中巴(中巴0既設計九巴都採用0左,8窗版11米巨龍從此消失)」版0既
11米巨龍熱狗都見到...
(不過,前者上梗下推,後者上推下梗...)

原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-12 02:54 發表

其實中巴架B15泰坦(TC 1,車尾方型巨窗0個架),
仲有來自倫敦0既DMS寶寶(XF,當然係初到香港之時啦)
都係同樣0既設計: 唔係成隻窗推開,
而係留0左一小截梗窗(TC)/另一道推拉窗(XF)

做乜搞成咁?應該係同英國車廠方面
...

無錯, XF 啲窗係分好幾種，有隻仲係上細下大而上下都開得
呢隻窗特別之處係前後都開到，就好似以前啲校巴