[討論]2B與2F的角色

原帖由 cong 於 2006-5-1 20:53 發表


以前6B去美孚都好少人,黃大仙應該唔多人搭...以前仲有條12B由橫頭磡去美孚,但係唔知點解取消,有待板友補充

12B因要入大角咀，地鐵通車後路線較兜路。
6B少人因為黃大仙仲有2F及6D

原帖由 KE7782 於 2006-5-1 21:24 發表
6B少人因為黃大仙仲有2F及6D

而且6B沿線都有地鐵競爭

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-5-1 20:50 發表


美孚應該冇位

冇位都唔係冇計，同2F同38A對調咪得囉

今早(５月２日)我經過長沙灣巴士總站，去到2B/2F附近，兩個車長(一男一女)係道嘈，男車長罵女車長
阻住佢(其實前後都仲有說話，只不過我只係聽到呢一句)，當時總站有一架2B(短金車)同一架2F(長金車)
係道

原帖由 cong 於 2006-5-2 08:23 發表
2F及6D去唔到美孚喎

仲有地鐵...
我相信地鐵速度遠比6B快啩
6B又兜九龍城,又出旺角...先至係到深水埗...

原帖由 cong 於 2006-5-2 18:56 發表


所以2F出美孚唔會多好多黃大仙客

同意。
我由浸大乘2F線到荔枝角，很多時過了元洲商場的站後全車就只
得我一名乘客，我相信延長到美孚對客量也不會有甚麼幫助，反
而增加行車時間會使脫班機會增加(現時往慈雲山方向已不時脫班)。

原帖由 ML29 於 2006-5-2 21:47 發表

同意。
我由浸大乘2F線到荔枝角，很多時過了元洲商場的站後全車就只
得我一名乘客，我相信延長到美孚對客量也不會有甚麼幫助，反
而增加行車時間會使脫班機會增加(現時往慈雲山方向已不時脫班)。

2F本身行車時間是不足的。