城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

講真呀...

第一類：對東區中上環半特快/特快全日線呢類線有情義結的人 <-- 討鬼厭
第二類：大爺，包括平價黨 <-- 無藥可救，唔想再理
第三類：激盡人士，乘機踩過界曾取其他野 <-- 已準備花生汽水自給自足

所以其實沒咩好回應的...

得一種情況可以搵到人迫到公交營辦商做好服務的，就系如果你證明到優質公交服務能夠令市民工作力提升，有助提升香港的GDP的話，咁d有錢老就有機會向公交營辦商以軟硬手法去施壓，咁就有機會改善公交服務質素。不過，呢種投資風險感覺太大啦，太多未知之數，不值得大做，而且要做到上述證明，非常困難的...

原帖由 Ravenclaw 於 20/4/2015 00:57 發表

(以上略)
而且要做到上述證明，非常困難的...

莫講話香港，全世界任何一個地方相信都唔容易。

原帖由 053h4 於 2015-4-20 00:51 發表
18到時重短過2，到時重收到5.2？

18宜家已經短過2

講真，有時收費唔係淨係根據里數釐定
加個半特快標籤落去已經可以維持個收費
何況對東區客而言，18真係快
如果巴士公司死板咁跟個里數收費表去釐定收費，你估10仲可唔可以收$3.4？

如果真係有問題既
延埋落中環碼頭名正言順食埋2又得
維持西區總站都得
再唔係改佢做定時點循環，谷爆個里數佢
（12A做循環線，上纜車站/麥當勞道五分鐘車程都可以收到$4.3，仲貴過條2，根本就任佢玩）

原帖由 053h4 於 2015-4-19 23:44 發表
18號西區客除時佔成七成（以前無地鐵，中環上環過左上繁班班車都有人上車去西區，另加北角-西區客），而家無晒，洗唔洗重組啊
而18縮短收唔番5.2，除時蝕得重甘

拎隧道巴比？南區出發西隧線跌客25%，暫時減班可以頂著先
紅隧線九成客 ...

西區客佔七成？真係？
18大部分北角--西區客早已經過檔18P
根本條線缩咗去屈地街之後西區客已經無以前咁多...
反而朝早仲係班班爆出清風街、下繁仲坐得滿入北角（有錯請指正）

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-18 09:57 發表

反對政府的聲音已鋪天蓋地深入社區，不得不防，政府一定要加大力度加強思想教育才行。
不過，呢班人夠膽反政府，但張BANNER 又唔敢寫自己個名落去，又要做妓女又要攞貞節牌坊，
呢班人真係無恥到極。

呢班人與其花時間和政府對 ...

唔知整橫額乜人。
但係唔俾人反巴士公司而唔係政府?

真係似馮煒光九唔搭八。

原帖由 transbus 於 2015-4-20 01:25 發表

唔知整橫額乜人。
但係唔俾人反巴士公司而唔係政府?

真係似馮煒光九唔搭八。

俾幾廿蚊出黎做條banner就叫反政府，要處理？呢個政府真係豆腐渣

原帖由 053h4 於 2015-4-20 08:43 發表
2同18都係算半直通，基本同路
唔減價點會有得縮？
你話2行緊電車路，都重有得講下

又係呢句：Google下先上黎放屁喇
2同18同路都講得出，不如講講1A同13X同路

原帖由 castanopsis 於 2015-4-20 01:18 發表

18宜家已經短過2

講真，有時收費唔係淨係根據里數釐定
加個半特快標籤落去已經可以維持個收費
何況對東區客而言，18真係快
如果巴士公司死板咁跟個里數收費表去釐定收費，你估10仲可唔可以收$3.4？

如果真係有問題既
...

公道講，10收得平唔係新創建或者中巴開善堂，而係10既有效服務區間係：北角<>金鐘；大道東<>西環，
係營運上，一條線做晒乎合成本效益，
咁做又順手做埋北角去西環，
何樂不而為？