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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)
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[服務調整] 城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

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neoplan720p 發表於 2015-4-20 10:13 | 顯示全部樓層

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to be honest:我既立場唔算太難明,我唔係要死留所有線。但有啲網友竟然話我地係要巴士公司放血。

一、5仔只留下繁,非繁10加返密
10路線長,容易脫班;所以下繁5仔開返幾班車去堅尼地城,補一補10呢個危機已經可以。
當然,因為5 cut 左大部分時間既服務,1仔要拉去摩星嶺。但要小心1咁樣俾人拉長左,班次會更加不穩。
不過,摩星嶺呢個問題,你拉長10或者5B,隨時死得更慘。
所以,都係無辦法,1號你自求多福啦。

*****************
二、18、18P重組
(a) 18除上繁外,縮落港澳碼頭。(暫不考慮有無位)
(b) 18只留日間服務及單向晚間服務:往上環 / 西營盤:0600-2000;往北角:0900-0000
(c) 18P 依照現時行車路線繼續提供服務,惟往北角尾班車提早至早上十時(即只開早繁);往堅尼地城則提供兩段服務(0600-1100;1600-0000)。
以上重組,已經將18 / 18P 最少客既時段cut 剩一條線,但至少上、下繁中環、灣北 <-> 北角既客,唔駛捱坐慢一截既2,或者要俾$9.8既東行619。

*************************
三、18X減班改路,為取消作進一步既鋪路
東區<-> 西區既客源根本就support 唔到一條全日線,加埋地鐵既夾擊之下,取消,還返啲車出黎係最公平既做法。
不過有啲人唔信邪,死都話18X 收$8,唔係大蝕。
咁咪減班先囉,先cut 剩兩繁,改路唔經北角,睇下可以留到幾多客。
之後,都係唔夠客,就大條道理將成條線取消。
到時,720 / 722 / 18成個pool 就會還原返2013年7月14日之前,多返7架車,做一個較完善既重組。

[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2015-4-20 10:17 編輯 ]
 樓主| FBI2 發表於 2015-4-20 12:54 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan720p 於 2015-4-20 10:13 發表
to be honest:我既立場唔算太難明,我唔係要死留所有線。但有啲網友竟然話我地係要巴士公司放血。

一、5仔只留下繁,非繁10加返密
10路線長,容易脫班;所以下繁5仔開返幾班車去堅尼地城,補一補10呢個危機已經可以。
當然,因為 ...

咁2仔呢? 日日放血放到傻,不如將批2仔客送俾18和25谷下佢地既載客量啦.
成世人只懂玩巴士
siusiupeople 發表於 2015-4-20 12:56 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
siusiupeople 發表於 2015-4-20 12:58 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2015-4-20 13:22 | 顯示全部樓層
呀,真系好神奇架喎...

18最多客系早上東區去灣北,然後18P做執雞(因為疏),又好似沒咩人提架喎...

d友仔最擔心早上北角炮台山的情況,因為方案只系話加5班18P特,然後好啦,擔心還擔心,你不如要求佢掉轉開啦...

開5班正常的18P,然後其他班次變晒中環短棍咪算囉,跟著成堆咪可以即刻高速私翻堅城/嘉安街,然後快d開另一個方向囉,再唔系,真系唔店,咪連瑞安中心短棍都開埋囉,然後即刻U-turn,告打東廊飛翻健康中街再開車,咁咪改善炮台山北角早上服務質素囉,但又沒人提架喎...

點解呀?因為連早上18/18P果班大班客坐去邊都唔知呀嗎,一味只系懂得中上環中上環沒左快車又點點點...

講真,早上開多d 18P中環短棍,好過你仲要繼續運凳入西環,跟著要系石塘咀遊花園...

早上18P過中環後,私牌只需要分3種:去堅城總站、去荷蘭街起載、去嘉安街起載,搞店啦...

我又唔覺有人提加快回車去改善服務喎,一味就系將中上環乘機無限放大,所以話你班友對某類服務有情義結系沒錯的...

OK,差邊個位呢,皇后街,好啦,呢度expect幾多客ge,因為唔近港鐵,但好多工商廈的,但改完線加完站系皇后街,結果呢?你話有沒客啦...
9032~HW1045 發表於 2015-4-20 13:38 | 顯示全部樓層
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-20 12:56 發表

少年,你太年輕了,係時候要學下國情,
如果唔係做井底之蛙就唔好啦。
好既又唔見你學.....

大陸城市點解會暫緩到起化工廠?

而且,老而不才是香港困局的核心

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neoplan720p + 10 老而不才是香港困局的核心

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9032~HW1045 發表於 2015-4-20 13:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2015-4-20 09:13 發表


2號係取代一條叫M21的半直通作為交換條件先唔加價
清風街維園道,上繁差5分鐘(睇清風街出去路面情況)

呢個唔算基本同路?

今時今日再用2取代另一條半直通,你覺得唔爭取收番原價? ...
佢原意代乜真係who cares?

問題佢做出黎,最終有冇嗰個功能。

2號車你想佢數好?
先唔好再同111同一份師父表先喇.......
9032~HW1045 發表於 2015-4-20 13:44 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2015-4-20 09:10 發表

即係閣下唔係好似前面站友咁講,只係爭取上繁服務?
而日間載空時段都要有服務?
日間係咪載空?

咁唔該你自己睇清楚

18,我同意有空間削減服務,
但唔係直接取消

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neoplan720p + 10 但唔係直接取消

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9032~HW1045 發表於 2015-4-20 13:52 | 顯示全部樓層
我諗法係:

5 5C 5S照取消,但拉長5X去摩星嶺

18 留星期一至六0700-1930 服務
18P 繼續七日07-23服務
18X 改做一至六早繁堅城開07-09; 下繁筲箕灣開1740-1900

咁做的話:
5 系照慳19部;18X一樣慳3部

提出呢個諗法,
係要提醒,我地並非要同巴士公司為敵,
而係而家個做法真係唔可以接受

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neoplan720p + 10 我地並非要同巴士公司為敵

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siusiupeople 發表於 2015-4-20 14:14 | 顯示全部樓層

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