城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

其實咁講，5B基本上係唔會死得去既
5取消左之後部份西/中/上環既客源就會轉投5B/10，變相客量相對上可能增加，假若最後出得黎盤數係靚仔既，咁5B/10就有可能逃出生天
隨此之外，5B面對既仲有一大班老人家同東院道入面三間學校既學生，或者有人話「學生客頂多咪又只局限番放學時間」，ok，咁老人家呢？要去東華東院既人多的是，幾乎班班5B都有既，而不論西區定灣仔既覆診客(老人家居多)都大讚5B方便又舒服
再講到夜晚，5B對於西環黎講可以話係一條通宵線黎既，凌晨時份既行車時間拍得住地鐵(唔會差多過5分)，再加上又有一班字軌客，所以其實5B既客源係好廣，對於5B將來既討論暫時可以放番低先

講番有板友話298電腦特區/杜老誌道果頭既客量需求
我相信假如班客真係去投靠地鐵既，咁點解天樂里/廣生行大廈呢兩個分站長期都有人等西環車呢？
再講下我呢個住果頭既DSE考生，黎緊5月2要去西環考econ，要走上去醫院道，而我係收到准考證果刻已經plan左一係搭5仔上/行上大道中益5S過去，點解一諗會係呢兩條線而又唔包括10，正正係因為佢地已經有唔細既需求。再講，即使我自己落西環，除非趕時間，唔係我一定支持巴士，你估行上行落又行條鬼死咁長既隧道好好玩咩？

BTW 其實講到而家得番10日左右就會變動，點解官方仲未出新聞稿呢？同埋假如可以係金鐘做到西環線既BBI既話，相信問題對於西環人黎講又細左

利申：升中後住左係「可以叫298做隔離街」而又每日搭5B番學既灣仔居民

平時天朗氣清路面交通問題不大，一到大雨季節往返西環其實幾慘，路程短的西環線往往要一齊陪中上環灣仔區一帶大量往九龍新界區巴士線塞塞塞，受過唔少次呢 D 經歷，唔係有坐巴士呢種情意結，小弟都會轉投港鐵。
路面上真係太多巴士，講真 cut 左 5 號我都贊成，依家西環巴士有幾多空位剩有時冇得當睇唔到由得佢咁樣繼續落去。

你俾我揀, 依家梗係CUT 5X 都唔CUT 5仔以前SOGO/廣生行/修頓呢D大站等5X既人通常都比5/5B多1倍
依家? 等5/5B既人除時仲多
不過城仔每人賺多$1都好過冇

原帖由 chungsiu 於 2015-4-16 13:01 發表
你俾我揀, 依家梗係CUT 5X 都唔CUT 5仔以前SOGO/廣生行/修頓呢D大站等5X既人通常都比5/5B多1倍
依家? 等5/5B既人除時仲多
不過城仔每人賺多$1都好過冇

要快就搭地鐵啦!
賺少$1都好過開多部車嘛!
堅城有鐵後,5B盈利好過5X囉!

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-16 12:50 發表

等得西環車一定係西環落? 中上環落車都有可能喎。

既然係學生，何不善用港鐵學生優惠，港鐵又平又易預時間又快，
駛鬼搭5仔又疏又慢咩?

970 系堆HKU學生客咪又係一去無回頭。 ...

咁中上環有落就更加表示果堆線係有一個需求係到啦

點解唔坐港鐵？咪話左行上行落又行鬼死咁長既隧道唔好玩囉，其實5仔根本唔係坐得耐，識坐一定係預好時間坐(對於自己黎講)，而坐慣果班根本都唔係話要捱程車去坐
同埋我同上面位板友一樣真係鐘意坐巴士，至少唔會悶，坐地鐵周圍黑媽媽唔過癮，仲有想係可行既情況下唔俾一間年年賺錢又加價又故障既公司劫財

港鐵唔係萬能嫁

[ 本帖最後由 529~HB9187 於 2015-4-16 13:54 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-16 12:50 發表

等得西環車一定係西環落? 中上環落車都有可能喎。

既然係學生，何不善用港鐵學生優惠，港鐵又平又易預時間又快，
駛鬼搭5仔又疏又慢咩?

970 系堆HKU學生客咪又係一去無回頭。 ...

要平既話就搭左電車啦，邊洗搭地鐵

5A同1合併都保留1號19就算要轉公司，出埋電牌同8X同路都保留返個number
就足以是充分理由保留5號啦

原帖由 kl9327 於 2015-4-16 14:23 發表
要平既話就搭左電車啦，邊洗搭地鐵

電車點符合又平又快?
搵黎講
不如話要平既話就行左路, 邊洗搭電車!?