新巴18，18P重組消息(10/5生效)

今日下午3點幾搭18P西行, 都用左半個鐘先由北角去到山道, 有大約20-30人, 去中環既客都佔唔少比例
其實西行唔停百德新街會唔會快D? 個度都唔算多客

原帖由 ATE31 於 2015-5-6 01:49 發表
今日下午3點幾搭18P西行, 都用左半個鐘先由北角去到山道, 有大約20-30人, 去中環既客都佔唔少比例
其實西行唔停百德新街會唔會快D? 個度都唔算多客

清風街天橋黎的車系cut唔到出外告的，18P已經系行緊經炮台山最快果條路去港灣道

反而2仔果條路可以直接飛出去外告，但屎忽公司唔會咁做，佢最想塞車塞走哂2仔的客...

所以飛起百德新街有沒用?作用不大...

清風街天橋黎可以cut唔到出外告的

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-6 02:06 發表

清風街天橋黎的車系cut唔到出外告的

真的不能嗎？

清風街天橋出，係維園道靠右入九龍線，過怡東後唔可以cut出外告士打道咩？
不過，呢個方法分分鐘比先行內告後再cut出仲慢

興發街上維園道的102 103 106 170都可以唔經名店坊,
為何清風街天橋的車輛唔得?

唔好意思，果然講得唔夠清楚，因為我個答案系針對百德新街呢個站答的...

清風街天橋黎的車系唔可以快捷地切線出外告快線的，就算要切，都需要行切入海隧果條線先能夠再切出去的...

補充：如果入左百德新街的巴士，要用巴士專線系波斯富街出，私家車更加要去到杜老誌道先有得出...

海隧條車龍就長期都去到天后什至更遠，咁樣格硬CUT出去，需要的時間唔比你入去停百德新街少的...

最多人搭18P的早繁就肯定系內線快，更加唔洗搞...

所以overall，有沒必為可能加快到的行車時間而走去飛走百德新街，我覺得沒囉...

隧巴果堆又有幾可可以唔洗經百德新街果個彎位，就咁直衝過去停景隆街呀，就算頂飛都系搞好耐先CUT到出外告快線...

18P已經倫落到變左2味線，18P西行最有價值就系早繁北角炮台山往灣仔北，竟然系咁的時候，我當然系理早繁先啦...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-6 22:37 發表
唔好意思，果然講得唔夠清楚，因為我個答案系針對百德新街呢個站答的...

清風街天橋黎的車系唔可以快捷地切線出外告快線的，就算要切，都需要行切入海隧果條線先能夠再切出去的...

補充：如果入左百德新街的巴士，要用巴士專線 ...

清風街落橋行快線（去九龍）cut出外告唔係應該會快過塞入內告燈位再行巴士專線好多嗎？我之前搭過102都係直接落景隆街尾站，無入到內告個燈位。

原帖由 miklcct 於 2015-5-6 23:06 發表

清風街落橋行快線（去九龍）cut出外告唔係應該會快過塞入內告燈位再行巴士專線好多嗎？我之前搭過102都係直接落景隆街尾站，無入到內告個燈位。

只計燈，阻你5分鐘都唔洗，但有幾可只計燈呀...

仲有，102最多人用的時間系咪容許你架野咁樣飛黎飛去先...

你果個情況，系海隧條線沒車龍/跑馬地條線沒車龍先做到...

當然，你真系有心優化18P的，做好個服務，咁咪飛起個站，然後容許司機選擇佢想行的路去港灣道的囉...

頂多系百德新街中午系銅鑼灣hehehaha食完飯果班OL慘d，要做下運動坐內告車行入灣北...

我就沒心機優化佢啦，一來唔夠貴，二來除2味外，客量已經唔高，得個灣北系遠離港鐵的，而灣北仲要系2味位黎...

今日搭過次新18P
係西區警署2點鐘上車，10分鐘就係銅鑼灣避風塘落車

新加個3個站，得我1個上

正街有新巴職員唔知係咪係度兜客

上左車，有客覺得好奇點解兜西營盤，仲車一句話"18P變特慢！"

架車去到西區警署前，廿個客都無..

而係西區警署所見，有D客似乎唔知道今日開始重組路線，到站先見到5號無左
之後有架10仔黎到，係西區警署同正街都接載左唔少客，過左正街有半車..

今日仲試個BBI 4轉18P，張豬紙寫叫人去嘉安街轉車，難得今日開始同站，去試埋個BBI 1蚊優惠，係WORK既

依家睇，如果5B/10仲打算削減服務，18P遲早都要單向經皇室堡，係交通完全正常情況下
其實真係好過搭鐵，不過有幾可交通正常?特別係平日...

頭先經過見到正街轉出黎既18P東行, 有30人到, 唔算太差, 但估計遲下會更多人搭, 因為西區警局同正街個站都好就腳, 應該吸到唔少西營盤居民, 但唔會趕走好多堅城客, 因為要趕走既一早走晒, 剩番既堅城客本身好少
但平日繁時塞車真係無得講.....