新巴18，18P重組消息(10/5生效)

原帖由 FBI2 於 2015-5-13 15:15 發表

開頭鯉景灣係反對架,點知俾小西灣,杏花村和寶馬山班政棍調教到由下至上,由左至右,結果唯有"敢怒不敢言"囉.

沒辦法，東區區議會議席多（人多自然口雜，決策時會難決定），東區管轄範圍又大，加上東區佔全香港島人口的一半，要兼顧不同選區居民的利益是十分困難。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2015-5-14 09:19 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-14 08:56 發表

需求低削減服務不足為奇，有尐人當巴士公司係慈善機構，
呢尐人先係真正離地。

北區當年對 70X 73 73A 76K 77K 開刀 ,
除左 73A 照俾原價 , 其餘路線透過 70K / 273A BBI 都係平左 , 反對聲音某程度上係細左

呢一兩年新城重組 ?? 連甜頭都無
唔想做 314 , 但個 BBI 貴左 $2 (差距講緊近 30%)
唔做條 5 , 你而家叫人搭 5X ? 講到俾多一蚊咁輕鬆 , 你當市民係提款機 ?
講到有反對聲音係我地錯咁 , 你而家係大鄉里出城 ?

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-14 08:22 發表

區議會阻住地球轉已經係common sense，即係鐵一般的事實，
我又何需不斷再提?

2仔呢個現實環境中確實死唔去，與其係咁，倒不如好好利用加價清灣北客，
豈不更實際? ...

巴士線死唔去要加價

咩道理?

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-14 10:25 發表

一條巴士線蝕錢唔通唔駛加價補貼番?
咁你快尐捐尐錢出來比巴士公司營運啦。

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-14 08:56 發表

需求低削減服務不足為奇，有尐人當巴士公司係慈善機構，
呢尐人先係真正離地。

你無觀察錯, 經濟學上也絕對正確
但香港巴士公司係公營服務

係有義務做一定程度覆蓋而不只是追逐盈利
目前它們並不是完全的私營經濟體

一條蝕，另一條賺，係有得 Cover 嫁喎，邊個話一定要靠加價補番蝕左既數?
同埋，5 43X 46X 70M ....... 取消前都蝕嫁 (某人講到)，咁新城做乜咁多年都唔加價? 某人又唔快D捐出黎俾巴士公司營運?
新城年年賺到出優惠，係 Cover 埋蝕錢線次後既事，所以某人話因為有蝕錢線所以巴士公司要加價，講唔通LOR

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-14 10:22 發表

314 假日先有需求，仲要係泳季先多人搭，你宜家日日去赤柱游水咩?
一個星期入去一次先比貴多2蚊，咁都要巴士公司計你唔係下話?

唔想比貴多一蚊，根本可以行出大路搭10，仲有電車搭，
東行咪又係要行番入大坑，你宜家西行都係 ...

同你講野真係同對牛彈琴無分別

重點從來就唔係 $1 , 而係你呢種無恥則無敵、涼薄加無知既心態
係你出言護主之前 , 拜託你諗下點解 41A 提速加價會無出事 , 但 18X 開線搞到亂七八糟 , 以至而家重組民怨四起