17/4 692P 尚德廣場站上客量

原帖由 Ricky403 於 2015-4-26 12:51 發表

呢個只係小問題，改07:45開咪得，加埋舊灣仔警署呢個站埋站塞極都唔會塞10分鐘啦 (10分鐘係好誇張，應該係大約20架巴士落半車客所需時間)

(另一篇文指出咗第二班車喺統計嗰日係08:49就到總站，而總站其實已經得番個 ...

而家既到站時間都只係夠中環班客勉強行番去,再加行車時間,中環金鐘班客9點前係落到車,但一定9點前返唔到公司囉。

原帖由 fleetline 於 2015-4-20 23:07 發表

690好明顯仲有剩餘運載力
咁不如取消692P拉690經尚德先入將隧啦

到時690原有乘客趕走晒
成個將軍澳都無晒車去中西區同灣仔
我代運輸署多謝你
又可以一年減旺區幾百巴士流量

你話調景嶺開跟290行去寶達落興田又唔同講法
最少安達臣,寶達,興田可以幫補下

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 09:44 發表

而家692P飛晒灣仔警署六國酒店都係得頭兩班車可以9點前到中環
停埋呢兩個站就變成隨時得頭班車可以，
到時咪變成中環金鐘冇人搭

六國酒店唔駛停站, 不過好多時會因多車埋站倒塞, 變左都要時間等候.,
咁灣仔多番D客咪變成班班都夠客.

原帖由 ma212223 於 2015-4-26 13:01 發表
到時690原有乘客趕走晒
成個將軍澳都無晒車去中西區同灣仔
我代運輸署多謝你
又可以一年減旺區幾百巴士流量

你話調景嶺開跟290行去寶達落興田又唔同講法
最少安達臣,寶達,興田可以幫補下 ...

成日講690原有乘客趕走晒, 但又冇相近例子去講行多5分鐘會趕走晒堆客.

692P無論
將軍澳定線（做調景嶺唔做將軍澳站/坑口/康城）
港島站位（唔停舊灣仔警署）
港島定線（到交易廣場就止步）
開車時間（後兩班車明顯太遲）
都存在不同程度上既問題
咁既情況下仲有班次坐到60幾人出港島其實已經係奇蹟嚟
只要上面針對上面四個因素做少少微調，要692P個客量彈翻起，係絕對有可能
692P收到咁貴，要收支平衡甚至賺錢，唔係難

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:10 發表

成日講690原有乘客趕走晒, 但又冇相近例子去講行多5分鐘會趕走晒堆客.

不如你搵一個理由話比我聽點解你地唔搭搞到冇客取消，
要其他人延長行車時間去令你班大爺有番同樣既服務？

原帖由 Ricky403 於 2015-4-26 12:51 發表

呢個只係小問題，改07:45開咪得，加埋舊灣仔警署呢個站埋站塞極都唔會塞10分鐘啦 (10分鐘係好誇張，應該係大約20架巴士落半車客所需時間)

(另一篇文指出咗第二班車喺統計嗰日係08:49就到總站，而總站其實已經得番個 ...

692P有幾個問題, 其中一個問題就係班次太集中,
其實將時間改為0720,0735,0747,0800, 客量會有相對提升.

原帖由 GW5878 於 2015-4-26 03:26 發表







我終於知道乜野叫完美搬龍門。

之前討論E22A快定290快，
首先你就by bus stop話290多d站頭快過E22A，係度站多蝦站少，從而令到自己個「e22a係慢過290去將軍澳」論成立
之後有人話應該by population去計(證明將南並 ...

其實無潛水，而係劣質 post 唔想 reply。

(1) 有追晒成段文既話，將南屋苑 list 我只係全段 copy 另一位版友講野，將北係我自己打黎比較，佢打唔晒我無責任幫佢補充。
(2) 「去將南少少地方快過 290」，意思一直係指「去將南既少部份地方快過 290」，因為將軍澳廣場一帶 290 係快o的，你堅持話第二度落車行過去快o的係另一件事，但從來呢句都唔係話「將南只係少少地方」，睇完上文下理根本就會明，文法上亦完全無錯誤，所以我都費事回應你。令你語文差理解出錯實屬悲劇。

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:09 發表

六國酒店唔駛停站, 不過好多時會因多車埋站倒塞, 變左都要時間等候.,
咁灣仔多番D客咪變成班班都夠客.

當對家 641 早繁每班觀塘講緊企緊人過海去灣仔、中環，
都提出過放棄觀塘，成條線摺左佢。

除非加停灣仔令每班車載緊 90 幾人過海，否則依據運吉想減東隧車流量，
692P 依舊係不二之選。

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 13:14 發表
不如你搵一個理由話比我聽點解你地唔搭搞到冇客取消，
要其他人延長行車時間去令你班大爺有番同樣既服務？

首先692係咪真係咁小客到要取消?
其次巴士公司有冇作出優化?