屯門交通會就rdp的意見

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 22:58 發表

你唔信的，自己拎本街道圖望一望先。

拿我無咁講啊咪亂up當秘笈呵。

唔洗睇地圖 , 碼頭我去慣去熟
不過係睇你由湖景路計定龍門路計姐
但兩邊要行要至少 10 分鐘 , 無論行去碼頭定兆山苑都一樣咁耐

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 22:59 發表

加番個轉乘就得。呢個站有幾多客，你懂的。

乜都轉乘 ... 啊張生你 D 建議偉論究竟仲有無新意 ?
轉乘係咁好用咁可行既 , 轉車站一開後就應該剩返一條線出市區 , 而唔係繼續咁多 X 線繼續共存啦

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 22:46 發表

原來59A 係要為碼頭工人服務? 你為左保59A，可以去到幾盡?

葵涌交匯處有63X 上轉車站架。

雖然我有時會搭, 但我唔需要保, 保既係區議員
你睇返我再上個post點講, 呢個係區議員底盤其中一項: cut得太短
醫院、貨櫃碼頭收工、葵涌 依家明明可以一程車返工返屋企, 係要人轉車, 唔係擾民?

長沙灣廣場大把客因為x車無位而要搭a車,
開x特車, 比a車收多幾毫, 你響九巴做架?
去埋美孚就上公路, 特車坐得滿咩?

原帖由 lrv1092 於 2015-4-26 23:21 發表

雖然我有時會搭, 但我唔需要保, 保既係區議員
你睇返我再上個post點講, 呢個係區議員底盤其中一項: cut得太短
醫院、貨櫃碼頭收工、葵涌 依家明明可以一程車返工返屋企, 係要人轉車, 唔係擾民?

長沙灣廣場大把客 ...

九巴冇死錯人既,一係用行政指令,一係就學我既建議,維持路線但減少班次,同時加停轉車站(但不會用補差額,出入九龍最低轉車消費為12.8,並取消晒所有61M<>33A/37,60M>59A等等轉乘).

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 23:01 發表

60X/66X/67X 三條都上唔到咩? 咪玩啦。
唔通你上唔到59X 見到其他3條X線都唔上住車先再轉?

你唔好話呀 每日都唔知有幾多人好似你講既咁

真係唔上住車先再轉架

原帖由 樂仔〞 於 2015-4-25 23:59 發表

老老豆豆 , 兩條線都係轉車站落大半車客
倒不如倒返哂落一條 62X , 做返密班次 , 好過而家兩條線又要計佢會唔會碌車比後面個架爬 , 又要諗企 258D 定 259D 個位排隊 ...

首先山景大興接近尾站應該唔會肯
其次259D兜安友同用59M/59X轉車既時間差幾多先?
龍門居應該明顯有差距
但碼頭同湖景路又差幾多?
lee層我就唔知啦
留返俾你地可以解答下

不過我就真係好少聽到會有區議員會肯放一D旺既線走既...