屯門交通會就rdp的意見

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-27 00:18 發表
首先山景大興接近尾站應該唔會肯
其次259D兜安友同用59M/59X轉車既時間差幾多先?
龍門居應該明顯有差距
但碼頭同湖景路又差幾多?
lee層我就唔知啦
留返俾你地可以解答下

不過我就真係好少聽到會有區議員會肯放一D旺 ...

我就係尾站個堆人
你預兜 259D 市中心大概要用多大約 10 分鐘

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 23:01 發表

60X/66X/67X 三條都上唔到咩? 咪玩啦。
唔通你上唔到59X 見到其他3條X線都唔上住車先再轉?

然後咪係轉車站無限輪迴等59M 59X囉

原帖由 樂仔〞 於 2015-4-27 00:46 發表

我就係尾站個堆人
你預兜 259D 市中心大概要用多大約 10 分鐘

假設258D同259D非繁班次全部過檔62X
62X應該大約會係開7-8分鐘一班
係尾站既你應該平均快3-4分鐘
不過請係轉車站轉車
似乎唔算好大著數

259D方面
屯門碼頭同湖景路快極都應該要用返5-6分鐘上公路
咁可能對於非繁冇左條259D可能興趣不大

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 23:28 發表

又嫌無位坐根住又話特車上唔滿，唔覺得自己好矛盾咩?

唉, 又要我 再次叫你睇清楚我講乜!
講緊從2個角度睇既分析, 係2樣野, OK?

嫌無位坐既, 係長沙灣廣場搭59x班客, 所以會搭59a。
如果因為CUT 59a, 而整59x特車, 59x特車去埋美孚就上公路,
長沙灣廣場+美孚得兩個站, 根本唔會上得滿架59x特車。
咁點解唔去完美孚後, 去埋葵涌+荃灣上客? 即係跟59A咁行, 即係保留59A呀!
即係特車$12.3呢個方案, 好似賺多左長沙灣廣場客幾毫, 但無左葵涌班$11.5客, 坐唔滿 倒蝕呀!
即係話你個特車方案, 多此一舉呀! 講得夠白未???

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-27 01:10 發表
假設258D同259D非繁班次全部過檔62X
62X應該大約會係開7-8分鐘一班
係尾站既你應該平均快3-4分鐘
不過請係轉車站轉車
似乎唔算好大著數

259D方面
屯門碼頭同湖景路快極都應該要用返5-6分鐘上公路
咁可能對於非繁冇 ...

由龍門居開到上得公路, 都要20分鐘車程,
如果非繁改為62x全日(=259D縮短到屯市), 碼頭客去屯轉轉,
反對聲音 應該無CUT屯市方案咁大

原帖由 lrv1092 於 2015-4-27 01:13 發表

由龍門居開到上得公路, 都要20分鐘車程,
如果非繁改為62x全日(=259D縮短到屯市), 碼頭客去屯轉轉,
反對聲音 應該無CUT屯市方案咁大

龍門居的確屯轉會有優勢
但係湖景路同屯碼呢?

而係成個角度睇
果時推259D唔入安友既話
用60M/61X等等一堆線非繁既運載力基本上咩都唔使做
但若果成個屯碼都轉車既
又要連埋59A非繁上檯既
59M/59X應該又要繼續加車
對老九著數不大

反而縮到去屯碼應該仲有機會
不過唔睇好美樂同龍門居又會肯名議上冇左條線

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 23:01 發表

60X/66X/67X 三條都上唔到咩? 咪玩啦。
唔通你上唔到59X 見到其他3條X線都唔上住車先再轉?

不如張生你去荔枝角地鐵站等下車先啦
睇到有59/60/66/67既時候, 會唔會成個站清哂, 咪知會唔會有人「見到其他3條X線都唔上住車先再轉」囉

係呀, 我好窮架

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-26 23:19 發表

又一個窮得只剩下抹黑的人，真係可悲，你為左要打擊一個人可以去到多盡?

如果唔係講緊你
你唔駛咁緊張喎

清者自清,不過你自己知自己事啦

回返正題,巴士公司想賺多啲錢根本唔係市民以致把關重組嘅政府機構(即係運輸處)應該考慮嘅第一個因素
你話59A嚴重蝕本一定要執,根本完全唔係果類
而且收貴咗嘅客仲多過收平咗嘅客