屯門交通會就rdp的意見

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 00:55 發表

流水大家都唔係點放在眼內
但有人連 X 線繁時至夜後載唔哂既問題都當睇唔到 , 寧願由班客被迫死等都唔肯比多條 59A 協助疏導乘客呢

咁點解應該唔係
1. cut A 加車落 X
2. A 留繁時長廣 / 葵交 <-> 屯碼?

[ 本帖最後由 hk20020062 於 2015-5-25 20:14 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 19:07 發表

單靠長沙灣荔枝角美孚不足以打爆 59X 特車 , 咁樣運空氣唔見得有用
至於 52X 分段 .. 個 $0.2 - $0.5 就算吧啦 , 根本屯門人唔係見 59A 平而上 , 更何況可以「因平而上 59A」既客得碼頭人做到 , 其他區要平既都唔可 ...

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 00:55 發表

流水大家都唔係點放在眼內
但有人連 X 線繁時至夜後載唔哂既問題都當睇唔到 , 寧願由班客被迫死等都唔肯比多條 59A 協助疏導乘客呢

咁即係 X 載唔晒定載空氣?

至於 59X 特車，我傾向唔支持
因為 59X 九龍路段較短，入夜後旺角太子先係戲肉
如果特車係欽州街開，咁只係一條特快版 59A

如果真係要整所謂特車，係咪應該諗旺角一路向向剷上三幹呢?

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 15:34 發表

美孚已經可以和X線爭飯食,情況好似38A和238X咁,九巴死都想焗美孚班客上238X,可是38A繁時的確有班客貪平等佢.
所以,縮去美孚不可行.

可唔可以唔好算死草算到咁盡?
美孚咁細既位你都要搶錢搶到盡,洗唔洗咁誇張?
唔好下下搶到盡跟住落一落地用市民既角度思考一下好唔好?

原帖由 BlackBird 於 2015-5-25 20:59 發表

可唔可以唔好算死草算到咁盡?
美孚咁細既位你都要搶錢搶到盡,洗唔洗咁誇張?
唔好下下搶到盡跟住落一落地用市民既角度思考一下好唔好?

美孚係大站，梗係要算到盡，除非X線唔做美孚客啦。

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-25 18:22 發表
其實可以搭52X係美孚前落車然後轉X線（58X除外），$11.5坐真正X線

好，叫九巴改番个程式先，一定要屯轉上落先有优惠。

既然咁煩，咪59A出九龍係轉車站只落無上；番屯門只上無落
又唔洗排隊，又唔洗整個根本唔User friendly 的bbi，屯碼又多部車

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:06 發表

好，叫九巴改番个程式先，一定要屯轉上落先有优惠。

好似唔可以避票/慳錢既

原帖由 S3BL343@66 於 2015-5-25 21:15 發表
既然咁煩，咪59A出九龍係轉車站只落無上；番屯門只上無落
又唔洗排隊，又唔洗整個根本唔User friendly 的bbi，屯碼又多部車

支持，費事搞咁多野

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-5-25 21:22 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:03 發表

美孚係大站，梗係要算到盡，除非X線唔做美孚客啦。

美孚個站係大既 ...
但對於大西北線黎講 .. 呢個站一 D 都唔大 ...

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:03 發表

美孚係大站，梗係要算到盡，除非X線唔做美孚客啦。

大係指面積?

原帖由 hk20020062 於 2015-5-25 20:12 發表
咁點解應該唔係
1. cut A 加車落 X
2. A 留繁時長廣 / 葵交  屯碼?

59X 濟後既人太多 , 加落 X 到對 A 線範圍幫助不大
而且我比你加埋落其他 X , 到 59M 同屯轉頂唔順

繁時深水埗都有唔少客 , 所以點解好多寧願 59A 總站不變
當初 59A 服務時間太短兼補償不足亦係反對 59A 修改既原因