原帖由 DC3938 於 2015-4-23 18:23 發表 
如果59M非繁去番4-8分鐘一班呢?
59X應該兜埋美樂，等兩線客量平均D |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-23 16:32 發表
你相信同事實係唔係一定相符?
事實係66M仲要01/03都經常出單層, 冇左取消66後加出既P字軌仲要兩正轉兩蛇 |
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原帖由 shakugan2005 於 2015-4-23 21:07 發表
事實係66M仲要01/03都經常出單層, 冇左取消66後加出既P字軌仲要兩正轉兩蛇
66M 唔係俾左架車 60M 咩 ? 跟住又連埋 58X 一齊改時間表先慳到架車
960 就真係無左幾架 P 車喇 , 化身做 59A 59M 263 
[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-4-23 22:29 編輯 ] |
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請用文明來說服我。
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原帖由 DC3938 於 2015-4-23 18:23 發表
如果59M非繁去番4-8分鐘一班呢?
而其實日間出荃灣落返單位數字其實好睇好多
不過少左條全日線就一定唔舒服就真既 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 shakugan2005 於 2015-4-23 21:07 發表
事實係66M仲要01/03都經常出單層, 冇左取消66後加出既P字軌仲要兩正轉兩蛇
正轉蛇係而家既時代已經唔係代表減資源
而最緊要一樣野係
66M連線都改埋
點比? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 bestwishes706 於 2015-4-23 20:26 發表
59X應該兜埋美樂，等兩線客量平均D
湖景班人唔洗搭車 ? |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-23 22:27 發表
所以慢慢陰下59A加下59M又唔係做唔到既
而其實日間出荃灣落返單位數字其實好睇好多
不過少左條全日線就一定唔舒服就真既 |
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原帖由 DC3938 於 2015-4-24 12:19 發表
有左轉車站和59M非繁變10-15後,59M+59A成日拖住埋美樂站,少左條線沒有分別!
不過忽發奇想
依59M同59X而家既密度
其實可唔可以兩線都做梅花間竹既分拆
令兩邊都有齊平線同九龍線 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-23 22:27 發表
所以慢慢陰下59A加下59M又唔係做唔到既
而其實日間出荃灣落返單位數字其實好睇好多
不過少左條全日線就一定唔舒服就真既
以前59M非繁都係運櫈居多
非繁全屯門公路最吉差唔多係佢 |
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